Forma-1 Holland Nagydíj

Az idővel fut versenyt a Pirelli, hogy elkészüljenek a 2024-es gumikkal

A Pirelli átalakította Forma-1-es tesztprogramját az év hátralévő részére és versenyt fut az idővel, hogy elkészüljenek a következő szezonra szánt keverékekkel.

Pirelli tyres

Az Alpine és a Red Bull a monzai futam után fognak prototípusokat használni, míg a Japán és Mexikói Nagydíj pénteki napjain minden csapat kap belőlük. Az olasz cég júliusig minden tesztet a melegítőpaplan nélküli abroncsok fejlesztésének szentelt, mert remélték, hogy azokat elfogadják 2024-re, azonban nem így történt.

Az F1 Tanács Spában úgy döntött, még legalább egy évvel eltolják a melegítők betiltását, így a Pirellinek sietősen kellett elkezdenie ismét a szokásos gumikon dolgozni. A Pirelli számára a kihívás, hogy minden évben nagyobb leszorítóerőt tűrő abroncsokat kell kidolgozniuk és mivel eddig a paplan nélküli keverékekre koncentráltak, sürgősen kell átállniuk.

A cég szerencsére sikeresen módosította gyártási tervét, így Monzában már tudnak futtatni egy tesztet, ami alapján leszűkítik a választékot, majd szeptember közepén az FIA is elfogadhatja azt. Szuzukában és Mexikóvárosban pénteken a csapatok különböző keverékeket próbálhatnak ki, de ez nem jelenti azt, hogy minden versenyző más szettet kap.

Az abroncsok végső elfogadásának határideje december 1., az Abu-Dzabi Nagydíjat követő teszten ugyanis már ezeket kell használnia a csapatoknak. A tesztől Simone Berra, a Pirelli főmérnöke, a következőket mondta a Motorsport.comnak:

„Tudjuk, hogy az autóknak folyamatos a fejlesztése, fontos ezért, hogy a gumiknak a megbízhatósága és tűrőképessége is folyamatosan javuljon a növekvő terhelés miatt. Szeretnénk javítani a mai keverékeken, elsősorban azokon dolgozni, melyek a vártnál egy kicsivel gyengébb teljesítményt mutattak.”

A Pirellinak olyan abroncsokat kell kialakítania, amelynek 2024 végéig nagyobb terhelést kell kibírnia a csapatok előrejelzései szerint: „A csapatok június végén feltöltötték a szimulációikat, szóval volt pár hónapunk az adatok feldolgozására és annak megértésére, milyen terheléssel kell jövőre számolnunk, láttunk némi növekedést.”

„Továbbra is új anyagokat, új struktúrákat fogunk alkalmazni, amennyit lehet, dolgozunk rajta. Nyilván van valahol egy határ és filozófiát kell váltani, de jelenleg jó eredményeket hoz a jelenlegi struktúra is, ha különböző megoldásokkal keverjük. Az oldalfalon, a futófelületen dolgozunk a K+F-csapatunkkal, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki a jelenlegi struktúrából.”

Az AlphaTauri csapatfőnöke szerint hosszú kihagyás várhat Daniel Ricciardóra.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk George Russell: 10 pilóta a vb-címért harcolna a Red Bullban!
Következő cikk Max Verstappen: Javítanunk kell néhány dolgon!

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország