Az FIA újabb kiskaput zárt be a trükköző csapatok előtt a költséglimit kapcsán

Az utóbbi években sok F1-es istálló alapított a szérián kívül eső részlegeket, melyeket arra is használhatnak, hogy teljesítményelőnyhöz jussanak a pályán. Talán az sem véletlen, hogy sok, magas beosztású technikai szakember egyéb projektekben kapott szerepet, miközben a versenyzés terén meglévő tudásukat a szélesebb üzleti világban próbálták kamatoztatni.

A Red Bullnak, a McLarennek, a Mercedesnek és az Aston Martinnak is van már valamilyen külsős, alkalmazott technológiai vagy teljesítményrészlege. Ezek pedig általában sikeresek is, hiszen utcai autókat, vitorlás hajókat, kerékpárokat és egyéb dolgokat terveznek és álmodnak meg.

Felmerült azonban a gyanú, hogy egyesek talán kijátszották a rendszert, és arra használták ezeket a részlegeket, hogy több F1-es tudásra tegyenek szert a költségsapkán kívül, majd pedig az információt ingyen és bérmentve visszaszolgáltatták a csapatnak. Az FIA tehát úgy érezte, lépnie kell.

Egy technikai direktívában, amelyet már az év elején megírtak, de most több helyen is módosítottak, az FIA egyértelművé teszi, nem fogja engedélyezni a csapatoknak, hogy a külsős projektjeikből szerzett szellemi tulajdont az F1-es alakulat rendelkezésére bocsájtsák anélkül, hogy az ne esne a költségvetési limit összege alá.

Az úgynevezett 45-ös technikai direktíva tehát kijelenti, hogy az istállók továbbra is szabadon futtathatják ezeket a különleges projekteket, amennyiben azonban szellemi tulajdon kerül át azokból az F1-es csapathoz, akkor az bizony beleesik a költségsapkába. Fordítva azonban nincsenek ilyen megkötések.

Az FIA ugyan formálisan nem közölt semmit a témában, a Motorsport.com viszont több alakulatot is megkeresett, akik rendelkeznek hasonló részlegekkel. Az ő elmondásuk alapján azonban minden előírásnak eleget tettek, és örömmel fogadják a tisztázást.

Egy belsős F1-es forrás viszont mégis úgy tudja, hogy a TD45 máris változtatásokat kényszerített ki egyeseknél. „Egyértelműen volt hatása. Néhányuknak muszáj volt lépni, mert rájöttek, hogy amit eddig csináltak, az már nem megengedett” – mondta a bennfentes.

Annak a gyanúja, hogy egyes csapatok, főként a legnagyobbak, kihasználják ezt a kiskaput, már lényegében a költségvetési limit bevezetése óta megvan, Otmar Szafnauer csapatfőnök pedig már az év elején beszélt erről. Emellett azt is hallani, hogy az FIA még alaposabb lett a csapatok pénzügyeinek vizsgálata során.

A legutóbbi kérdőív például, amelyet szétküldtek a mezőny tagjai között, állítólag 100 kérdésnél is többet tartalmaz annak kapcsán, hogy mindennek megfeleltek-e a pénzügyi előírások terén, ez pedig jóval több, mint 12 hónappal korábban. Mindez tehát annak a jele, hogy a Red Bull tavalyi botránya után a szövetség mindent megtesz annak érdekében, hogy ne ismétlődhessen meg hasonló eset.

Szafnauer most azonban egy másik témában, az egyik juniorversenyzőjük kapcsán nyilatkozott.