Az FIA új tesztekkel venné elejét a Red Bull-féle „hajlékony szárnyaknak”

Az FIA nemsokára új hajlékonysági teszteket vezet majd be a hátsó szárnyakkal kapcsolatban még a Francia Nagydíj előtt, mivel felmerült a gyanú, hogy néhány csapat talán megkerüli az erre vonatkozó F1-es szabályokat.

Az FIA új tesztekkel venné elejét a Red Bull-féle „hajlékony szárnyaknak”

A Red Bull hátsó légterelőjét érintő kérdések Barcelonában ütötték fel a fejüket, miután Lewis Hamilton apró utalást tett arra, hogy szerinte a rivális megoldása kicsit hajlékonyabb lehet a kelleténél. A hírek szerint a bikások autójának szárnya az egyenesekben jobban hátrahajlik, ezzel csökkentve a légellenállást, miközben a kanyarokban visszaáll a szokásos pozíciójába.

A csapatfőnökük, Christian Horner ugyanakkor egyértelművé tette, hogy a kialakításuk teljes mértékben megfelel minden előírásnak, mivel az átment az összes FIA-teszten, amelyek az egyes elemek hajlékonyságát hivatottak vizsgálni.

„Az autókat természetesen alaposan megvizsgálják, és vannak terheléses tesztek és még sok más is, amelyeken át kell mennie az elemeknek. Az FIA teljesen rendben találta az autót, amely minden szigorú ellenőrzésen átment” – mondta Horner

Még több F1 hír:

Kedden azonban egyes források arról adtak hírt, hogy az FIA minden csapatnak levelet küldött, és arról informálta őket, hogy aggódnak amiatt, hogy az istállók olyan megoldásokkal trükköznek, amelyek ugyan a statikus teszten átmennek, de nagy sebességnél mégis elhajlanak.

A jegyzetekben, amelyet a Motorsport.com is megtekintett, az FIA elmondja, hogy tisztában van azokkal a kialakításokkal, amelyek megfelelnek a jelenlegi teszteknek, de „ettől függetlenül túlzott elhajlást mutatnak, miközben az autó mozgásban van”.

„Úgy véljük, hogy az ilyen deformációknak jelentős hatásuk van az autó aerodinamikai teljesítményére.” Ennek fényében a szövetség most egy új paragrafussal egészíti ki az F1 technikai szabálykönyvét, amely lehetővé teszi számukra az új tesztek bevezetését.

A 3.9.9-es pont így fogalmaz: „Az FIA fenntartja a jogot arra, hogy további terheléses/hajlékonysági teszteket vezessen be a kocsitest bármely eleménél, amely látszólag (vagy gyaníthatóan) elmozdul, miközben az autó mozgásban van.”

 

Több új vizsgálatról is szó van, melyeket nemsokára tehát alkalmazni fognak majd. Előfordulhat, hogy egyes csapatoknak meg kell majd erősíteniük a hátsó szárnyakat, hogy azok átmenjenek az újfajta teszteken is, ezért az FIA hagyott nekik egy kis időt a módosításokra.

Június 15-e lesz az a nap, amelytől érvényesek lesznek az új előírások, ezt követően pedig a Francia Nagydíj jön június 27-én. Ez azt jelenti, hogy Monacóban, Bakuban és Törökországban (amennyiben nem törlik a futamot) még használhatóak lesznek a jelenlegi dizájnok.

Ezekkel a módosításokkal most úgy tűnik, hogy a Mercedes újabb csatát nyert a Red Bull-lal szemben, mivel vélhetően ők voltak azok, akik felhívták a szövetség figyelmét az ellenfél vitatható hátsó szárnyára. Toto Wolff és Christian Horner már beszélt is erről négyszemközt.

„Kicsit meglepődtem, amikor láttam, hogy ezt mondta. Ez olyasmi, amit már Toto is említett nekem korábban. Nem hinném, hogy Lewis véleménye lett volna, vélhetően máshonnan érkezett” – utalt arra Horner, hogy a brit pilóta valószínűleg a csapatfőnökétől vette ezeket a híreket, aztán finoman elejtette őket a médiának…

Alonso szerint ő a legjobb pilóta most a mezőnyben

megosztás
hozzászólás
Alonso: Nem tudom, eléggé elismerik-e Hamilton munkáját…
Előző cikk

Alonso: Nem tudom, eléggé elismerik-e Hamilton munkáját…

Következő cikk

Azerbajdzsán 2024-ig a Forma-1-es naptárban marad, nincs csere Törökországgal

Azerbajdzsán 2024-ig a Forma-1-es naptárban marad, nincs csere Törökországgal
Hozzászólások betöltése