BRÉKING

Az FIA tovább pontosított, mit lehet és mit nem a szigorúbb rádiózás keretében

A Nemzetközi Automobil Szövetség még a Belga Nagydíj előtt részletezte a csapatok számára, mikor lehet és mikor nem lehet továbbítani bizonyos üzeneteket a versenyzőknek. Az új lista rövidebb, mint a 31 pontot tartalmazó előd.

Az FIA tovább pontosította, milyen üzeneteket lehet továbbítani a versenyzőknek az installációs körben, amikor elhagyják a boxutcát és a rajtrács felé veszik az irányt, vagy esetleg visszatérnek a pitbe. A testület 11 pontban foglalta össze a lényeget.

Közölni lehet azt, ha kritikus probléma van az autóval, defektet kapott, vagy sérülés érte a kocsit, és az ellenfél autóját érintő problémát is továbbítani lehet. Természetesen ki lehet hívni a boxba a versenyzőt, ha szerelni kell az autót, vagy végleg fel kell adni a futamot. Közölni lehet a pályabírók jelzéseit, a versenyközpont intézkedéseit, mint a zászlójelzések, a megszakított rajt, stb.

A versenyzőt tájékoztatni lehet a nedves pályáról, arról, ha olaj vagy törmelék került az aszfaltra, esetleg egy bizonyos kanyarban. Értesíteni lehet a versenyzőt arról, hogy tartsa tiszteletben a maximálisan megadott köridőt, amennyiben úgy látszik, hogy túllépné azt.

//

Törmelék,rázókő,idegen tárgy,kopás? - fotó:dppi

Posted by www.f1-live.hu on Monday, 24 August 2015

Felsorolták azt is, mit nem szabad továbbítani. Például azt, hogy hajtson át a boxutcán, vagy álljon fel a rajtrács végére. Nem lehet az egyensúly ellenőrzéséről értekezni a versenyzővel, és azt sem szabad mondani, hogy állítsa le az autót. Rádióellenőrzést sem lehet végezni ilyenkor.

A csapat szabadon értekezhet a versenyzővel a következőkről akkor, ha az autó a pitben van az installációs kör előtt, vagy a köztes időszakban.

Információt lehet adni a következő körre vonatkozóan, és emlékeztetni lehet arról, hogy rajtot gyakoroljon a boxutca kijáratában. Lehet beszélni az egyensúly ellenőrzéséről, utasítani lehet, hogy álljon fel a rajtrács végére. Rövid rádióellenőrzés is elvégezhető, egyszerű, tömör üzenetekkel. Tájékoztatni lehet, hogy térjen vissza a boxutcán keresztül. Informálni lehet a versenyzőt arról, hogy biztonsággal kapcsolatos aggályok állnak fent a pitben, például vendégek tartózkodnak a garázs előtt, a kerékcserék helyszínén. Ezt az üzenetet a boxutca bejáratában is továbbítani lehet, de csak ezt.

A rajtrácson és a boxutcában szabadon lehet társalogni a versenyzővel, bármilyen üzenetet továbbítani lehet, egészen addig a jelzésig, ami egy perccel a formációs kör megkezdése előtt hangzik el. Az „egyperces” jelzéstől egészen a rajtjelzésig csak bizonyos üzeneteket engedélyeznek. Ezek közé tartozik, ha kritikus probléma van az autóval, defekt, vagy sérülés, vagy az ellenfél autóját érintő problémát is közölni lehet ebben az időszakban.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Ferrari nem azért szerződtette Raikkonent, mert az kék szemű és szőke
Következő cikk Stop-and-Go: Túl jó volt a Magyar Nagydíj, emiatt nem tudtuk igazán élvezni a belga futamot és nem a Ferrari nyert... Jaj!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország