Az FIA Szingapúrban megtárgyalja a monzai időmérős anomáliát

A monzai kvalifikáció legjobbjai szombaton olyan műsort kreáltak, amelyből a sportág és a szurkolók jöttek ki a legrosszabbul. Az időmérő hajrája mindig izgalmakat tartogat, ám ami Olaszországban történt, a legextrémebb forgatókönyveket is felülmúlta. A versenyzők utolsó felvezető körükre együtt érkeztek a pályára, és mivel egyikük sem akart az élre állni és szélárnyékot adni a többieknek, végül csak Charles Leclerc és Carlos Sainz jr. ért időben a célvonalhoz, hogy még elkezdhesse a gyors körét.

Az eset után Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Lance Stroll is figyelmeztetést kapott, ugyanakkor a versenybírók azt kérték az FIA-tól, hogy tegyen valamit a hasonló esetek megelőzésére. Michael Masi versenyigazgató pedig az esettel kapcsolatban megjegyezte, hogy már dolgoznak olyan megoldáson, amely az először Belgiumban tapasztalt problémára megoldást nyújthat.

"Ez olyasmi, amit már Spa előtt megbeszéltünk, és úgy hiszem, hogy mindenki, aki ott volt, sportigazgatók és pilóták, megegyeztünk abban, hogy pusztán szabályozással ezt nem lehet meggátolni. Szingapúrban viszont egy komolyabb tárgyalást tartunk, amely során megtárgyaljuk az ötleteket, amelyek már felmerültek, mert ez mindenki jól felfogott érdeke" - mondta Masi, aki ugyanakkor azt sem tagadta, hogy Monzában hiába figyelmeztették előre a versenyzőket a lassítással járó büntetésekre, ez nem tántorította el őket attól, hogy játszmázzanak.

"Végül is mind profi sportolók, akik a maximumra törekszenek. Beszélhetünk itt úremberi megállapodásról, meg minden, de a tény, hogy amikor leengedik a plexit a sisakon, csak arra figyelnek, hogy a legjobbak legyenek. Nem hiszem, hogy a frusztráció a legjobb szó, de mindenesetre ez olyasmi, amit alaposan meg kell tárgyalni" - mondta a versenyigazgató.

Nem újdonság a probléma a motorsportok világában, 2013-ban a WTCC-ben volt hasonló kvalifikáció a Salzburgringen, ahol a versenyzők folyamatosan egymás mögé akartak kerülni, és végül nem tudták teljesíteni a második kört, akkor azonban 14 versenyző kapott büntetést, míg a Forma-1-ben mindenki megúszta. A Motorsport.com a 2013-ban történt hasonló eset és a szombaton történek összevetésére kérte Masit.

"Nem tudom, hogy mi lehetett a stewardok fejében, mert nem voltam jelen. Ezért hülyeség is lenne tőlem, hogy ha kommentálnám azt, hogy mi járt a fejükben. Ugyanakkor azt gondolom, hogy van különbség 2013 és 2019 között, technikai oldalon. Ma már az F1-ben minden szögből meg lehet nézni minden jelenetet, és ott van egy sor adat a telemetria, a rádió. Egy kicsit változtak a dolgok" - mondta Masi, aki szerint utólag már nem lehet elnézést kérni egy hat évvel ezelőtti esetért.

Vannak bizonyos esetek, amikor még az elit Super GT bajnokságban sincsenek az emberek a helyzet magaslatán. Nos, itt az újabb ilyen jelenet.