Az FIA szerint elegendő volt Hülkenberg büntetése az Olasz Nagydíjra

A Renault versenyzője az egyik legtapasztaltabb pilótája a Forma-1 mezőnyének. Ennek ellenére a Belga Nagydíj rajtjánál amatőr hibát vétett, ami után még egy újonc is éles kritikákat kapna.

Hülkenberg elismerte, hogy nem jól mérte fel a helyzetet, aminek a végén hátulról beleszállt Fernando Alonsó autójába, majd ezt követően a McLaren önhibáján kívül ráesett Charles Leclerc Sauber versenygépére.

A monacói versenyző a védőangyalai mellett a Halónak is hálát adott, hogy nem szenvedett súlyos vagy halálos sérüléseket. Nico Rosberg és Damon Hill is úgy fogalmazott, a Halo nélkül lehetséges, hogy vasárnap egy újabb csillagot vesztettünk volna el.

Az FIA, mely vizsgálatot indított a Halót ért behatások miatt, valószínűleg ennek fejében is mérlegelt, amikor 10 helyes rajtbüntetést rótt ki Hülkenbegre. A szövetség az első hivatalos nyilatkozatában azt mondta, a 2014-ben bevezetett büntetőrendszer pontosan arra szolgál, hogy adott esetben a versenyzők eltiltást kapjanak. Ehhez 12 büntetőpontot kellene összegyűjteniük, 12 hónapon belül. A legutóbbi eltiltott Romain Grosjean volt, de 2012-ben még nem élt ez a rendszer. A sors furcsa fintora, hogy a francia kísértetiesen hasonló módon dobta el az autóját Spában azon a bizonyos versenyen a startnál. Akkor Alonso volt veszélyben, Halo nélkül.

Whiting a verseny után tartott sajtótájékoztatón úgy fogalmazott, a 10 helyes rajtbüntetés és a 3 büntetőpont elegendő volt Hülkenberg számára az esetért.

„Ez volt a büntetőrendszer kiváltója.” – utalt Whiting Grosjean korábbi kirohanásaira, amik sokba kerültek. „Grosjean akkor négy különböző incidensben volt szereplő, és a rendszer mögötti gondolat az volt, hogy ha mindegyik esemény 3 büntetőpontot eredményezett volna, akkor indokolttá válik az egy versenyre szóló eltiltás. Emiatt jutottunk arra, hogy ezt 12 pontban határozzuk meg.”

Vissza Hülkenberghez: „Nyilvánvaló volt, hogy ő hibázott, amit be is ismert. Három, talán négy autót vett ki ezzel a versenyből, ami után büntetést kapott.”

Whiting nem hisz abban, hogy a büntetés más lett volna, ha Hülkenberg nem ismeri el a hibáját: „Őszintén, nem hiszek abban, hogy ő ezt ne tette volna meg.”

Hülkenberg egyedül a „piszkos levegőre”, az aerodinamikai hatásokra panaszkodott, ami a gumik blokkolását eredményezte. 

„Ez olyasvalami, ami teljes mértékben a versenyzőkre tartozik. Ha tisztában vannak azzal, hogy ez megtörténhet, akkor óvatosnak kell lenniük, de ha minden a várakozások szerint alakul, akkor a jövő évi autókkal jobb lehet a helyzet.”