BRÉKING

Az FIA szerint el kellene venni a Ferrari vétójogát

Az FIA elnöke, Jean Todt úgy véli, a Ferrarinak nem kellene megtartani a vétójogát a Forma-1-es szabályokat illetően.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Andrew Hone / Motorsport Images

Jean Todt, President, FIA
Jean Todd at the FIA e-Village stand, with Jose Maria Lopez, Dragon Racing. & Lucas di Grassi, Audi
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Ferrari SF71H wing mirror detail
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, pit stop action

A Ferrarinak hosszú ideje megvan a joga hozzá, hogy megakadályozza azon szabályok bevezetését, amik nem tetszenek nekik - legutóbb 2015-ben éltek ezzel az opcióval, amikor is megakadályozták a maximum árat az erőforrások és a váltók esetében. 

A Ferrari kiváltsága már régóta a vitatott pontok között szerepel a Liberty Media listáján is, most hogy 2021-től próbálják teljesen átformálni a királykategóriát. 

A héten Londonban Todt azonban hangot adott a véleményének, miszerint a Ferrarinak többé nem kellene vétójogot biztosítani - bár ezzel a joggal az 1980-as évek óta élnek. 

"A vétójogot Enzo Ferrari korában kapták, hiszen ő Maranellóban elszigetelődött." - magyarázta Todt - "Ők voltak akkoriban az egyetlen csapat, akik erőforrást és kasztnit szállítottak, míg a többi csapatot a Ford látta el."

"Vagyis akkoriban az a döntés született, hogy mivel messze vannak a motorsport 'Szilícium-völgyétől', így védelmet kell biztosítani nekik. Ez a vétójog története."

"Azonban személy szerint most úgy érzem, hogy ezt nem támogatom. Az idők megváltoztak."

Todt azt is elárulta, hogy legutóbb, amikor a Ferrari vétójogot kapott - a 2013-2021-es időszakra vonatkozó bilaterális megállapodások alatt - egyedül ő ellenezte ezt. 

"Csak én elleneztem. Egyedül én." - folytatta - "Emlékszem, hogy a meetinget Párizsban, a Concorde-téren, az FIA központjában tartottuk. A kereskedelmi jogok tulajdonosával, illetve az összes csapattal."

"Majd megkérdeztem, a Ferrarinak miért jár a vétójog? Mindenki azt mondta, hogy felőlük rendben. Vagyis nem lett volna helyes, ha én egyedül azt mondom, hogy a Ferrari vétójoga ellen vagyok. Az egyetlen, ami történt, hogy átfogalmaztuk. Vagyis ez a válasz."

A vétójog megfogalmazása szerint a Ferrari csak akkor akadályozhatja meg a szabályok bevezetését, ha az bizonyítottan a csapat legjobb érdekeivel ellentétes.

Bevételelosztás

Bár Todt szerint a Ferrarinak nem járna a vétójog, azt helyesnek tartja, hogy az olaszok magasabb bevételt kapjanak, hiszen rengeteg embert vonzanak az F1-be. 

"Hogy szerintem normális-e, miszerint Leonardo DiCaprio több pénzt kap, mint egy TV-sorozat szereplője? Igen, normális. Ilyen az élet. Minél jobb vagy, annál több pénzt érdemelsz."

"Ebben a helyzetben érthetőnek tartom, hogy több pénzt kapnak. Mindig is több pénzt kaptak, még rosszabb eredményekkel is. Most több pénzt kapnak a legjobb eredményekkel, szóval ennek van értelme."

A Ferrari kiszállhat

A 2021-es szabályok láttán a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne kiszállással fenyegetőzött, amit sokan szkeptikusan fogadtak - Todt azonban nem zárná ki teljesen a lehetőséget. 

"Talán kiszállnak. Őszintén szólva ez az ő döntésük. Mehetnek. Persze egyértelműen abban reménykedek, hogy nem tesznek így. Azonban ez bármikor megtörténhet. Láthattuk már a topistállók távozását. Majd visszatérését. Azonban még egyszer: ez az ő döntésük."

"Tudjuk, hogy ők okos üzletemberek, akik racionálisak, szóval bizonyos szempontból ezért is akarjuk most csökkenteni a költségeket."

"Úgy érzem, hogy egy olyan vállalatnak, mint a Ferrari, költenie kellene a versenyzésre. Legalább ki kellene hozni nullára, sőt bevételt is termelniük kellene - üzleti bevételt."

"Akkor sokkal egészségesebb lenne, mint az elmúlt években volt, amikor is túl sokat költöttünk, és pont emiatt a csapatokat nagyon gyakran nehéz helyzetbe hoztuk."

"Jelen pillanatban már biztos vagyok - hat vagy hét csapat szenved az F1-ben. Vagyis elfogadhatatlan, hogy a motorsportok csúcskategóriájának 60-70%-s szenved a túlélésért."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Williams elismeri, vannak problémáik az új autóval
Következő cikk A Ferrari az FIA szakemberével "erősödik"

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország