Az FIA szerint a Ferrari büntetése nem fog veszélyes precedenst teremteni

A Charles Leclerc Romain Grosjeanra a boxutcában való ráeresztése miatti büntetést többen kritizálták a szövetséget, különböző okokból, ám Michael Masi versenyigazgató szerint nem lehet ebből gond a továbbiakban.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 pit stop

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 pit stop

Joe Portlock / Motorsport Images

Az FIA szerint döntésük, miszerint Charles Leclerc veszélyes kiengedése miatt csak pénzbírságban részesítették a Ferrarit, nem fog további hasonló eseteket eredményezni. A Német Nagydíj korai szakaszában egy eléggé zsúfolt boxutcában Leclercet pont a saját csapatához igyekvő Romain Grosjean elé engedték vissza, akinek fékeznie kellett, ezzel pedig időt vesztett.

Még több F1 hír:

Leclerc kiengedését megvizsgálták a bírák, azonban időbüntetés helyett egy 5000 eurós pénzbírságot szabtak ki a csapatra. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner később megkérdőjelezte ezt a döntést, lévén szerinte mostantól így a csapatok inkább megkockáztatják ezeket a dolgokat később, mert a pénzbüntetés nem olyan súlyos, mint a plusz idő:

„Erről igazán el kellene gondolkodnunk, mert csak arra bátorítja az embereket, hogy több rizikót vállaljanak. Az FIA megkapja a pénzét, mi elveszítjük a helyünket... Mindenki jól jár, kivéve azt, aki az áldozata volt ennek a dolognak.”

Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi szerint azonban a döntést pont a csapatokkal való egyeztetés alapján hozták meg, figyelemmel arra, hogy egy vegyes időjárású futamról van szó:

„Része volt a megbeszélésünknek, hogy mivel valószínűsítettük a változékony időjárást, valahogy figyelembe kell venni az olyan eseteket, ahol mindenki egyszerre jön be kereket cserélni. Mivel rengetegen voltak ott, hiába olyan széles az, nem lehetett ugyanazt a jelenetet eljátszani, amit Silverstone-ban Leclerc és Verstappen, egymás mellett menve a festésen.”

A Motorsport.com kérdésére Michael Masi elmondta, nem számít arra, hogy ezek után majd a csapatok bevállalósabbak lesznek, amiért csak pénzbüntetést adtak az ilyen esetért:

„Én úgy hiszem, és ezzel a csapatok vezetői is így vannak, hogy minden esetet a saját kontextusában kell vizsgálni. Lehet egyeseket ugyanazon kalap alá tenni, de minden egyes körülményt, ami az adott helyzethez vezetett, meg kell vizsgálni. Szerintem ez ebben a helyzetben jól működött. Ilyesmi amúgy sem történik minden nap. Elszigetelt eset. A csapatok jól meg tudják türtőztetni magukat. Az ilyen esetekben a kocsi megsérülése is benne van, és az jóval nagyobb büntetés, mint amit mi ki tudunk szabni.”

 

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke Max Verstappen monacói esetét hozta fel, ahol hasonló szabályszegést követtek el, mint Leclerc, ám ők végül egy ötmásodperces büntetést kaptak, míg Leclercék pénzbüntetéssel megúszták:

„Versenyt akarunk látni a boxutcában, ez pedig egy olyan helyzet volt, ahol az egyik versenyző már kiment volna, míg a másik jött volna be. De én ezt a döntést nem vitatom, ez helyes volt. a monacói volt a rossz. Néha kedvező a döntés, néha nem.”

Masi azonban rámutatott arra, hogy Verstappen büntetése Monte Carlóban azzal lett magyarázva, hogy összeütközött Valtteri Bottasszal, nem csak a szabálytalan elengedéssel.

„Valószínűleg akkor veszélyes kiengedésként jellemeztük, ami történt, de a valódi ok az volt, hogy balesetet okoztak a boxutcában. Ezért volt különböző a büntetés mértéke, mint itt, ahol nem volt kontaktus.”


38 éves lett Fernando Alonso, aki két világbajnoki címet is szerzett a Forma-1-ben, de sokak szerint sokkal többre volt hivatott. Videón a spanyol versenyző motorsportos pályafutása, és kitekintése az egyéb más szériákba.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes kinevezte Niki Lauda utódját
Következő cikk Újdonságokkal érkezik a Ferrari a Magyar Nagydíjra

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország