Az FIA nyilvánosságra hozta a Grosjean balesetével kapcsolatos vizsgálat eredményeit

Az FIA kivizsgálta, mi okozta Grosjean autójának felgyulladását a 2020-as Bahreini Nagydíjon. A Szövetség az eredmények ismertetése mellett biztonsági javaslatokat is megfogalmazott.

Az FIA nyilvánosságra hozta a Grosjean balesetével kapcsolatos vizsgálat eredményeit

A november végi Bahreini Nagydíj első körében a Haas versenyzője, Romain Grosjean horrorisztikus balesetet szenvedett, melynek következtében autója kettészakadt és kigyulladt.

Grosjean szerencsére ki tudott szállni a lángoló autóból, és enyhébb égési sérüléseit leszámítva sértetlenül úszta meg a 67 G erejű balesetet. 

Még több F1 hír:

Az FIA az eset után röviddel bejelentette, hogy alaposan ki fogják vizsgálni a részleteket. Az erről készült jelentést most nyilvánosságra hozták.

„Az ütközés során az autó az utascellánál és az erőforrásnál vált ketté. Az autó bal oldalán lévő üzemanyagbeömlő-nyílás, és az üzemanyagtank-vezeték egyaránt kiszakadt, így az üzemanyag szabadon távozhatott a tankból” – áll a jelentésben.

„A versenyző biztonságát elősegítő eszközök, vagyis a sisak, a HANS, az utascella, a fejtámla és a Halo az előírásoknak megfelelően funkcionáltak, az ütközés során.”

„A magas feszültségű energiavisszanyerő-rendszer (ERS) súlyos sérüléseket szenvedett. Néhány eleme az erőforráshoz, míg egyes részei az utascellához tapadtak az autó kettészakadása során.”

„A tűz a szalagkorláttal való ütközés utolsó pillanataiban, az utascella hátsó részében kapott lángra, és terjedt előre, a versenyző irányába.”

Az FIA Grosjean balesetével együtt 18 olyan balesetet elemzett, ami az általuk szervezett bajnokságok egyikében történt. A tűz több esetben is az üzemanyagtartály hólyagjaiból eredt, az FIA emiatt változtatásokat kezdeményez, melynek keretein belül átvizsgálnák, és ha kell, módosítanák a kérdéses elemet.

Az FIA felülvizsgálná és tesztelné továbbá az utascella első részét, valamint átgondolja a kormányoszlop beszerelésének jelenlegi követelményeit. Ezt az indokolja, hogy Grosjean eleinte nem tudta kihúzni bal lábát a cockpitből.

 A jelentés szerint a fejtámla, valamint az erőforrás beszerelése is további vizsgálatokat igényel.

Grosjean a tűzálló overall teherbírásának köszönhetően 27 másodpercig maradhatott szinte sértetlen a lángok között. A kezén szerzett égési sérülések miatt az FIA a kesztyűk ellenállásán fejlesztene.

A kutatás végén azt is közzétették, hogy az FIA felülvizsgálja a nyitott kerekű szériák oltórendszerét, valamint igyekeznek tovább javítani a sisakok tűzálló képességén.

Az FIA a balesetből kiindulva azt is vizsgálni fogja, miképp tudja javítani majd a védőkorlátok teherbírásán, korszerűbb tűzoltáshoz szükséges eszközöket alkalmazna.

„A vizsgálatokból fontos következtetéseket vontunk melyeknek köszönhetően tovább folytathatjuk célunkat, az F1 és a világ autósportjának biztonságosabbá tételét. A biztonság kérdése továbbra is elsőbbséget élvez az FIA teendői között. ” – nyilatkozta az FIA elnöke, Jean Todt.

Vettel cáfolja, hogy az autó hátuljának stabilitásától függene, mennyire gyors

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Mazepin legyőzheti Schumachert? „Már megtettem korábban...”

Előző cikk

Mazepin legyőzheti Schumachert? „Már megtettem korábban...”

Következő cikk

Alonso és Ocon egyenlő bánásmódban részesül – nincs első számú pilóta az Alpine-nál

Alonso és Ocon egyenlő bánásmódban részesül – nincs első számú pilóta az Alpine-nál
Hozzászólások betöltése