Az FIA nem kívánja kommentálni Steiner rádiós kiborulását

Az Orosz Nagydíj utáni egyik kisebb, ám harsányabb vitatéma lehet az az öt másodperces büntetés, amelyet Kevin Magnussen kapott a kettes kanyar levágásáért, illetve az ott kiépített akadálypálya elégtelennek ítélt teljesítéséért, amit már a dán is hevesen kritizált, utalva arra, hogy ezzel együtt is sokkal több időt vesztett, mint amennyit egy sima pályaelhagyásért szokás.

Nem csak a pilóta volt az, aki éles szavakat használt a döntésre, a Haas csapatfőnöke, az amúgy is elég szókimondó Günter Steiner is komolyan kiakadt, pilótájának a rádión keresztül ezt mondta a versenyt követően: „Ha nem lennének idióták a versenybírák, most nyolcadik lennél”. Michael Masi, a Forma-1 versenyigazgatója ettől függetlenül is úgy érzi, még így is sokat könnyítettek az ominózus bukótérben a bólyák elhelyezésén, míg Steiner megjegyzését nem kívánta kommentálni:

„A versenyzők nagyjából tudták kezelni azt a kifutót. Ez a terület egyike azoknak, ahol még dolgozunk a legjobb megoldáson. Pénteken kipróbáltunk egyfajta nyomvonalat, a pilóták kérésére, hogy jelentős legyen a pályaelhagyás miatti időveszteség. Direkt kértük a csapatokat, hogy küldjék át rajta a versenyzőket, mondják el, mi a véleményük. Ez megvolt, szombaton felülvizsgáltuk, és értesítettünk mindenkit, hogy az első bólyát kivesszük onnan, a másodikat pedig közelebb tesszük az utolsóhoz, hogy akkor se vétsék el, ha átmennek az első kerékvetőn.”

„Az FIA-nek megvannak a saját eszközei, eljárásai a fegyelmezésre. Hallottam arról, mi hangzott el a rádióban, de magam nem hallottam a dolgot, úgyhogy nem szeretném kommentálni. Azonban összességében mindannyian a munkánkat végezzük, a bírák, a csapatok, mindenki. Egyfajta kölcsönös tiszteletnek kellene lenni köztünk. Szóval majd ha személyesen hallottam, mit mondott a csapatfőnök, elmondom a véleményemet, és ha valami olyan van benne, ami szabályokba ütközhet, megvannak arra is a megfelelő fegyelmi eljárások.”

Masi azt is elmondta, hogy bár meglenne erre a lehetősége, Steiner közvetlenül nem kereste meg őt, más azonban járt nála a csapattól:

„Nem, nem keresett meg engem. De van erre lehetőség: A csapat menedzsere feljöhet, és szót válthat mind velem, mind a versenybírákkal – ez attól függ, hogy milyen végkimenetelt szeretnének. A Haastól Peter Crollával beszélgettünk is (Peter Crolla a Haas csapatmenedzsere), és úgy hallottam, hogy a stewardokat is felkereste.”

Ekkor Lewis Hamilton még a McLarennek versenyzett. A brit világbajnokot az MP4-24 volánja mögött nézhetünk meg a 2009-es idény előtt, ami sok új változást hozott. A másik autóban Heikki Kovalainen ült.