Az FIA nem fog „alkudozni” a csapatokkal a 2026-os autók tömegét illetően

Az egyik visszatérő kritika a mostani szívóhatású autók esetében az, hogy egyszerűen túlságosan is nehezek, hiszen a jelenlegi tömeghatár 798 kg. Ebbe persze manapság már a versenyzőket is beleszámolják, de ettől függetlenül is rendkívül messze vagyunk attól az 585 kilótól, amennyit még 2008-ban nyomtak az autók.

A tömegnövekedés elsősorban a 2014-ben bevezetett hibrid erőforrásoknak, valamint a különböző biztonsági intézkedéseknek köszönhető, de az FIA tisztában van azzal, hogy sokszor a csapatok helyeznek nyomást a szövetségre, hogy emeljék meg a tömeghatárt egyfajta kompenzációként az új elemek miatt.

2026-tól viszont szeretnék ezt elkerülni, méghozzá úgy, hogy meghatároznak egy minimumsúlyt az új korszak kezdetére, majd tartják is magukat ahhoz. Ez a tömeg pedig elvileg 40-50 kilóval alacsonyabb lehet majd, mivel az FIA mindenképpen könnyebb autókat szeretne látni két év múlva.

Nikolasz Tombazisz, az FIA együléses ügyeit vezető szakember tehát kihangsúlyozta, hogy nem fogják hagyni a tömeghatár fokozatos feljebb kúszását csak azért, mert a csapatok nehezen tudják magukat tartani hozzá. „Nyilván kihívás lesz a csapatoknak elérni azt az alacsony tömeget. Nem lesz sétagalopp. De tartani fogjuk magunkat a határhoz, amelyet kijelölünk, és nem fogjuk ismét felfelé vinni.”

„A csapatoknak egyszerűen keményebben kell majd dolgozniuk azért, hogy csökkentsék a tömeget” – mondta Tombazisz. A nehéz autók körüli vita miatt olyan javaslatok is érkeztek, hogy talán teljesen el kéne törölni a minimumsúlyt, mivel az FIA töréstesztjei egyébként is rendkívül szigorúak, így ez az intézkedés nem lenne rossz hatással a biztonságra.

A görög szakember szerint ez viszont nem lenne ideális, mert azzal egy költekezési háború indulhatna el, és minden alakulat arra fordítaná a forrásait, hogy minél könnyebb anyagokat és komponenseket használjon az autója építésénél.

„Párszor már beszéltünk arról, hogy szükséges-e a tömeghatár. Úgy hisszük viszont, hogy ha teljes egészében megszabadulnánk tőle, akkor egy soha véget nem érő tömegcsökkentési háború indulna, aminek beláthatatlan következményei lehetnének. 2026-ra ezért egy olyan limitet szabunk ki, amely nem fog változni.”

„Nem fogunk folyamatosan alkudozni néhány kiló miatt, mert a csapatok azt mondják, hogy itt az új elektronika, adjunk még hozzá két kilogrammot, vagy a gumik nehezebbek lettek, jöhet még pár kiló. Ez nem fog megtörténni. A csapatoknak kell majd megoldaniuk a helyzetet, de lehet, hogy 2026-ban néhányan kissé még túlsúlyosak lesznek.”

Lássuk, milyen tippekkel állt elő az F1 neves szakírója a 2024-es szezont illetően.