Az FIA a Ferrari tükrét betiltja, de a Force India és a Red Bull trükközhet?!

megosztás
hozzászólás
Az FIA a Ferrari tükrét betiltja, de a Force India és a Red Bull trükközhet?!
2018. máj. 14. 10:45

Az FIA kifejtette, miért kellett betiltani a Ferrari tükreit a Spanyol Nagydíjon, mely egy extra aerodinamikai elemmel is rögzítésre került. Azonban ha ez a magyarázat, akkor a Red Bull és a Force India megoldása is szabálytalan...

Az olasz istálló a Spanyol Nagydíjon egy új megoldást vetett be, miszerint a visszapillantó tükröt a módosított szabályoknak megfelelően a Halóra szerelték. 

Ferrari kivitelezése azért is ügyes, mert ugyan a szabályok kimondják, hogy a Halóra is lehet tenni légterelő elemeket, de csak egy 20 mm sugarú körben. A visszapillantó felett található légterelő pedig nem a Halóhoz, hanem az abból kinövő karhoz van rögzítve, ami magát a tükröt hivatott tartani – ezzel kerülve meg a 20 millis szabályt. Ezt a lépést támadták meg a paddockban, és késztette az FIA-t cselekvésre.  

Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting bővebben is kifejtette a problémát: "A 'rögzítés' szót szabadon lehet értelmezni. Éppen ezért is szabályos a megoldásuk. A szabály értelmezése attól függ, hogy ez az aerodinamikai elem mennyiben járul hozzá a tempóhoz. Úgy gondolják, nem ez a helyzet: elmondásuk szerint ez csak rögzíti a tükröt."

"Kételkedek benne, hogy ott lenne, ha nem jelentene aerodinamikai előnyt, még akkor is ha csak egy apró előnyről beszélünk. Néhány héttel ezelőtt kiadtunk egy technikai előírást, ami után több csapat is kérdezősködött a Halóra szerelt tükröket illetően. Megerősítettük, hogy szabályos, de vannak bizonyos feltételek. Ez csak értelmezés kérdése, és mi nem vagyunk boldogak a Ferrari értelmezésével."

A koncepció ezek szerint illegális, még úgy is, hogy igazából a szabályokat nem szegte meg: "Igen, így is mondhatjuk." - tette hozzá Whiting. 

A Ferrari végül Spanyolországban még fent hagyhatta a tükröket, hiszen a szabályokat nem szegték meg, csak egy értelmezési félreértés áldozatai lettek.  

Ha viszont már itt tartunk, akkor, hogyhogy a Force India és a Red Bull tükre nem került betiltásra? 

Force India VJM11 a garázsban

A VJM11 visszapillantó tükrét három tartóelemmel rögzítették, melyek nyilvánvalóan kedvezően terelik az áramlatokat, vagyis aerodinamikai előnyt jelentenek.

Az RB14 esetében pedig az L-alakú szárnyacska az áramlatokat az erőforrás hűtése felé tereli - tehát itt sem ok nélkül szerelték fel az extra elemet.  

Red Bull Racing RB14 mirror detail
Következő cikk
Szirotkin: túlélés az FW41-ben, és fájdalom ott, amiről inkább nem beszél

Előző cikk

Szirotkin: túlélés az FW41-ben, és fájdalom ott, amiről inkább nem beszél

Következő cikk

Kommentár nélküli videón a becsapódások a Spanyol Nagydíj rajtja után

Kommentár nélküli videón a becsapódások a Spanyol Nagydíj rajtja után