Az FIA nem akar igazán gyorsabb biztonsági autót a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
Az FIA nem akar igazán gyorsabb biztonsági autót a Forma-1-ben
Szerző:
2018. máj. 5. 5:55

Charlie Whiting versenyigazgató szerint a biztonsági autónak nem szabad túl gyorsnak lennie, hiába a gumimelegítési probléma.

Safety car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Safety car
Safety car leads the field
The Safety Car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Safety car leads the field
Safety car
The AMG Mercedes safety-car

Forma-1 történetében soha ezelőtt nem volt ilyen gyors, és erős biztonsági autó, mint amit jelenleg a sport használ. A közel 590 lóerős AMG GT R-t a Mercedes biztosítja a kategória számára.

Legutóbb Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok pilótája volt az, aki nyíltan felszólalt a kérdésben, és szerinte ideje lenne lecserélni a Mercedest egy általuk gyártott sportautóra, ami gyorsabb.

Az FIA versenyigazgatója nem ért ezzel egyet, mivel baleset esetén épp az a lényeg, hogy a mezőny lassabban haladjon. A pilóták közül sokan kérték már azt, hogy egy gyorsabb autót vessenek be, mert a gumimelegítéssel súlyos gondjaik vannak, amikor az SC a pályán van.

„A versenyzők folyamatosan kérik, hogy tegyük gyorsabbá a biztonsági autót. Nemcsak gyorsabb vezetést akarnak, hanem egy gyorsabb autót is. Minden évben megpróbálunk egy kicsit gyorsabbak lenni, de mégis milyen gyorsan akarunk menni?” - tette fel a kérdést Whiting a Racefans oldalán.

„Mindannyian a hideg gumik, és fékek miatt panaszkodnak, de ez mindenki számára ugyanazt jelenti. Egyszerűen csak ennek megfelelően kell vezetniük, amíg a tapadás jobbá nem válik. Tisztában vagyok vele, hogy valószínűleg nem ez a legkellemesebb dolog egy versenyző számára, hogy ezzel foglalkozzanak. Ugyanakkor ez a lassabb tempóról, és arról szól, hogy kontroll alatt tartsuk az autókat.”

„És pontosan emiatt használjuk a biztonsági autót. Jó példa volt erre Grosjean balesete, amikor az autóját elvitték az útból. Nem támaszkodhatunk arra, hogy a versenyzők majd lassan mennek az ilyen fázisok ideje alatt. Emiatt van a biztonsági autó.”

Whiting hozzátette, hivatalosan nem kapott panaszokat arról, hogy a biztonsági autó túl lassú lett volna vasárnap Bakuban. Idén eddig az SC-t három futamon használták. A szakember szerint az SC mindig addig van kint, amíg szükséges, így nincs szó arról, hogy azt nem tartják kint tovább, mint amennyire az szükséges.

Charlie szerint Grosjean autóját nehéz volt kimenteni, így egy kis időbe telt, mire újra zöld jelzést tudtak adni. „Nagyon nehéz volt az autót elvinni onnan, így egy kis időbe telt, mire minden a helyére került. Nem hiszem, hogy ilyen körülmények között ez egy rövidebb fázist jelenthetett volna. Amikor újraindult a verseny, eléggé biztosak voltak abban, hogy a pályán minden tiszta. Tehát tökéletesen nyugodt vagyok a biztonsági autó körüli döntésekkel kapcsolatban.”

 
Következő cikk
Így nézhet ki a Miami Nagydíj vonalvezetése a Forma-1-ben

Előző cikk

Így nézhet ki a Miami Nagydíj vonalvezetése a Forma-1-ben

Következő cikk

Räikkönen formajavulása a fogyásnak köszönhető?!

Räikkönen formajavulása a fogyásnak köszönhető?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Hujber Dávid
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről