Az FIA bevállalta az esős állórajtot, és igazuk lett

megosztás
hozzászólás
Az FIA bevállalta az esős állórajtot, és igazuk lett
Szerző:
, Szerkesztő

A Német Nagydíj előtt a pilóták több felvezető kört is mentek a biztonsági autó mögött, ám végül a versenyirányítás az állórajt mellett döntött, Michael Masi versenyigazgató szerint helyesen.

A tegnapi Német Nagydíj előtti esőzések következtében a pályán összegyűlt víz mértéke miatt sokáig félő volt, hogy a verseny a biztonsági autó mögött fog elkezdődni, azonban végül a versenyirányítás mégis inkább állórajtot rendelt el, sokak nagy örömére. A Charlie Whitingot váltó, az év végéig biztosan az F1 versenyigazgatói tisztjét betöltő Michael Masi szerint utólag könnyű döntés volt ez:

„A pálya állapotát folyamatosan vizsgáltuk a 10 perces jelzésig. Sokan nem tudják, de időközben az orvosi kocsit is kiküldtük tenni pár kört van der Merwe-vel, az ő megfigyelései is segítettek eldönteni, hogy mi legyen, de persze a meteorológiai szolgálat, és mindenki a lehető legtöbb adatot beszolgáltatta nekünk.”

Még több F1 hír:

„Onnantól kezdve négyünk között felosztottuk a húsz pilóta rádióját, és az ő véleményüket is meghallgattuk. Az általános vélemény az volt, hogy a pálya állapota folyamatosan javult, és őszintén szólva, így utólag belegondolva meghozni azt a döntést, hogy állórajt legyen, nagyon könnyű volt. Amikor én először kimentem kb. egy órával a rajt előtt, még elég vizes volt a pálya, de a bemelegítő köröknél már látszott a fejlődés, és nem igazán erősödött közben az eső. 21 autó adatai azért elég sokat segítenek.”

A versenyigazgató szerint nem lehetett volna probléma abból, hogy pár versenyző, akiknek jobban fekszik az esős káosz, belemanipulálhatja őket az állórajtba, mert minden versenyzőt meghallgattak:

„Épp ezért osztottuk szét őket. Hogyha mindenkinek a véleményét halljuk, akkor sokkal jobb fogalmunk van arról, hogy mi a helyzet, mintha csak a két szélsőséget hallanánk. Így is voltak véleménykülönbségek a pilóták között, de szerintem jól be tudtuk lőni, mi lehet a helyzet, mert a mezőny minden pontjáról volt viszonyítási pontunk, és nem volt probléma azzal, hogy egy ember érdekei alapján döntöttünk arról, hogy mi legyen.”

 

Összességében Masi elégedett azzal, ahogy az új esős rajtprocedúra debütált, és hogy mindenki, aki ennek a problémamentes lebonyolításáért felelt – a pilótákat is beleértve – remekül tette a dolgát:

„Őszinte leszek, szerintem nagyon jól sült el a dolog. Az egésznek a lefolyása azt mutatta meg, hogy van értelme a különböző eligazításoknak és teszteknek, és hogy mindenki végig kézben tartotta a helyzetet. A csapatok egy része kért minket, hogy a rajt előtt hadd tájékoztathassák a pilótákat, hogy melyik rajtkockába kell beállniuk, amit természetesen még megengedtünk. Ez volt az első ilyen start az F1-ben, és szerintem jól sikerült.”


A japán ex-F1-es, jelenlegi IndyCar pilóta a Goodwood-birtokon rendezett Festival of Speed keretein belül ment egy kört a kocsival, amellyel Senna és Prost 21 éve ádáz küzdelmet folytattak a vb-címért.

Rosberg szerint Verstappen a legjobb pilóta jelenleg a mezőnyben

Előző cikk

Rosberg szerint Verstappen a legjobb pilóta jelenleg a mezőnyben

Következő cikk

Az FIA szerint semmi gond nem volt a festéssel az utolsó kanyarokban

Az FIA szerint semmi gond nem volt a festéssel az utolsó kanyarokban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Német Nagydíj
Szerző Kolláth Benjámin