Az FIA módosította a DRS-zónákat Miamiban a hétvége előtt

Ezen a hétvégén is három DRS-zónát használhatnak a versenyzők, immáron Miamiban. Az előző, imolai versenyen eredetileg négyet terveztek, de az utolsó pillanatban háromra csökkentették a számukat. Most az FIA ismét módosításokat eszközölt a DRS-zónákkal kapcsolatban.

Szerencsére a változtatások csak kisebbek és nem túl drasztikusak. Sőt, első ránézésre úgy tűnik, hogy az érzékelési pontok végre jó helyeken helyezkednek el. Sok más pályával ellentétben Miamiban az érzékelési pontok közvetlenül az éles kanyarok után helyezkednek el.

Szaúd-Arábiában más volt a helyzet, mivel az utolsó hajtűkanyar előtt volt egy érzékelési pont, ami egy egyedülálló csatát eredményezett Max Verstappen és Charles Leclerc között. A csata azonban sokak szerint rontotta a klasszikus versenyzés jellegét, ugyanis a pilóták többször is lefékeztek egymás előtt, hogy előnybe kerüljenek a hátsó szárny nyitásának lehetőségével.

A miami pálya változtatásaival az érzékelési pontok továbbra is az éles kanyarok után maradnak, így a versenyzőknek mindig meg kell majd küzdeniük a DRS-ért, vagy harcolniuk kell azért, hogy valaki ne kerüljön ki a DRS-távolságból, tehát arra ösztönöz minden versenyzőt, hogy a lehető legjobban nyomja.

Az 1-es szektorban a DRS 37 méterrel korábban nyitható ki, mint az eredeti tervek szerint. A középső szektorban a 16-os kanyar utáni érzékelési pont a fő egyenesben három méterrel előrébb került. Végül a harmadik szektorban a 17. kanyar utáni érzékelési pont szintén előrébb került, de csupán négy méterrel.