Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
12 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
33 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
82 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
117 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
138 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
152 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
180 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
201 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
208 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
236 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
257 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
271 nap
Teljes eredmény:

Az FIA véget vetne a visszapillantó tükrök körüli vitáknak: meeting a Hungaroringen

megosztás
hozzászólás
Az FIA véget vetne a visszapillantó tükrök körüli vitáknak: meeting a Hungaroringen
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. júl. 13. 15:04

Az FIA a Magyar Nagydíj ideje alatt különleges meetinget szervez az F1-es technikai igazgatókkal, ahol megegyezhetnek az új visszapillantó tükröket illető szabályokról, melyekkel javítanának a versenyzők látási viszonyain.

Mivel egyre aggasztóbb, hogy a versenyzők mennyire látnak ki az új generációs F1-es autókból, így az FIA arra a döntésre jutott, hogy lép az ügyben. 

Az FIA első kezdeményezése, miszerint az új szabályokat biztonsági okokból már a Szingapúri Nagydíjon életbe léptetnék, egyelőre meghiúsításra került, hiszen ehhez a Világ Motorsport Tanácsának jóváhagyására is szükség lenne. 

Ehelyett az FIA összehívott egy meetinget a technikai igazgatókkal a Hungaroringre, hogy megvitassák, mit tehetnek 2018-ra és 2019-re. 

A Vettel-ügy

Bár az FIA egy ideje már vizsgálja a visszapillantó tükrök kialakításait, az Osztrák Nagydíjon változtatást is eszközöltek, amikor Carlos Sainz és Sebastian Vettel majdnem egymásnak mentek az időmérőn.

Az F1-es technikai delegátus tagja, Jo Bauer később egy láthatósági tesztet is végrehajtott Vettel Ferrariján, hogy megértse, a német pontosan mennyit is látott a volán mögött. 

A héten az FIA már kiküldött egy technikai irányelvet a csapatoknak, melyben arról tájékoztatta őket, hogy a Szingapúri Nagydíjtól biztonsági okokból új szabályok lépnek életbe. 

Az együléses kategóriák technikai igazgatója, Nikolas Tombazis úgy látja, a jelenlegi autók kialakítása az oldaldobozok felső részével, illetve a hátsó szárny alsóbb területeivel akadályozza a kilátást. 

Továbbá az erősen döntött autókkal a tükrök még kevésbé hatékonyak, ugyanis mivel ez a trend egyre elterjedtebb a paddockban, így a versenyzők egyre kevesebbet látnak abból, mi történik mögöttük. 

Az FIA azonban nem szeretne kijelölni egy területet, ahova fel kell szerelni a tükröket, sokkal inkább egy kiválasztott helyet választanának. 

Az eredeti elképzelések szerint az autó tükreinek középpontja a referenciasík felett 640 mm-re, míg az autó középpontjától 450 mm-re esne. 5 mm-es tolerancia a megengedett. 

Korábban a tükröket az autó középvonalától 200 mm és 550 mm között kellett elhelyezni, míg a magasságot illetően nem is voltak megkötések. 

A szabályváltoztatásokhoz azonban kell a WMSC jóváhagyása, és ki kell zárni a kiskapukat is, így az FIA visszavonta a javasolt előírásait, és helyette megvárják a magyarországi meeting végkimenetelét. 

Mercedes-teszt

A múlt hétvégi Brit Nagydíjon az FIA nem tudott róla, így nem is tudott közbelépni, mikor a Mercedes új helyre szerelte fel a visszapillantó tükreit, hogy kipróbálják, így Lewis Hamilton és Valtteri Bottas jobban kilátnak-e az autóból.

Mercedes AMG F1 W09 tükrök

Mercedes AMG F1 W09 tükrök

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az új tükröt a megszokott alá szerelték fel (a képen a piros nyíllal jelölt), vagyis így adtak egy referenciapontot a versenyzőknek, hogy eldönthessék, jobban látnak-e az autó mögé. Úgy tűnik, az ötletet megéri jobban is kivizsgálni.

Azonban az FIA héten kiadott technikai előírásai szerint a Szingapúri Nagydíjra tervezett új tükörpozíciók miatt a Mercedesnek dobnia kell a silverstone-i tesztverziót, és a tükröket magasabbra kell felszerelni. 

Sturkturális kihívások

A tükrök új elhelyezése lehetőséget nyújt az FIA számára, hogy felülvizsgálják a visszapillantó tükrök ellentmondásos támasztó elemeit, melyek potenciálisan aerodinamikai előnyökkel is kecsegtethetnek.

Miután a Ferrarinak a Spanyol Nagydíjon dobnia kellett a Halóra szerelt visszapillantók tartóelemét, az olasz csapat csalódottan fogadta, amikor a Mercedes Osztrák GP-n bevetett fejlesztési csomagján belül egy újfajta kialakítással jelent meg az oldaldobozokra szerelt tükröknél.

Mercedes F1 AMG W09 oldaldobozok, Osztrák GP

Mercedes F1 AMG W09 oldaldobozok, Osztrák GP

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az FIA szerint azonban az ezüstnyilak megoldása maximálisan megfelelt a szabályoknak.

További híreink:

Miután a csapatoknak át kell helyezni a visszapillantó tükreiket, így az FIA kikötötte, hogy a jövőben az új megoldásokat először mindig jóvá kell hagyatni velük, hogy elkerülhessék a szabályosságot érintő problémákat.

Tombazis hozzátette: "A teljesség igényével szeretném megerősíteni a korábbi álláspontunkat, miszerint a tükrök rögzítőelemeinek az elsődleges feladata a tükrök megtartása, míg bármilyen aerodinamikai előny csak esetlegesen keletkezhet."

"Azt javasolnám, hogy az új tükrök az oldaldobozhoz legyenek finoman rögzítve, majd az egyes megoldásokról a csapatok képeket küldhetnének, így elkerülhetjük a szükségtelen vitákat." 

Következő cikk
F1 2018: elképesztő legendás autók érkeznek a játékhoz - a teljes lista

Előző cikk

F1 2018: elképesztő legendás autók érkeznek a játékhoz - a teljes lista

Következő cikk

A Williams és a "láthatatlan" fejlesztések

A Williams és a "láthatatlan" fejlesztések
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás
Szerző Jonathan Noble