Az FIA megnyithatja az utat Herta előtt az AlphaTaurihoz

Az FIA vizsgálja annak lehetőségét, hogy megkaphatja-e a McLaren patronáltjaként az IndyCarban versenyző Colton Herta a Forma-1-es szuperlicencet, ami lehetőséget biztosítana az amerikainak egy F1-es szerződésre.

Colton Herta, Andretti Autosport w/ Curb-Agajanian Honda

A Forma-1-es Belga Nagydíj ideje alatt érdekes teóriák szivárogtak ki a paddockból a 2023-as pilótafelállásokkal kapcsolatban, amely több olyan versenyzőt is érinthet, akit egyébként élő szerződés köt jelenlegi csapatához.

Az Alpine-nak állítólag az AlphaTaurinál versenyző Pierre Gaslyra fáj a foga, miután Oscar Piastri kikosarazta őket, és vélhetően hamarosan a McLaren főállású pilótája lesz. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója szerdán megerősítette, amennyiben úgy alakul, elengedik a franciát a csapattól.

Ebben az esetben Colton Herta követheti Gaslyt az AlphaTaurinál, azonban a pilótának összesen negyven pontra lenne szüksége a szuperlicenc megszerzéséhez, ami feltétele a Forma-1-es versenyzésnek.

A száguldó cirkusz egyébként gőzerővel dolgozik azon, hogy előbb-utóbb egy amerikai pilóta is versenyezzen a szériában, hiszen jövőre már három futamot is rendeznek az Egyesült Államokban, amely egyre komolyabb piac a Forma-1 számára.

Még több F1 hír:

Az FIA emiatt fontolgatja, hogy külön engedélyt ad Hertának a szuperlicenc megszerzésére, azonban óvatosnak kell lenniük, nehogy precedenst teremtsenek.

Bár a rivális csapatfőnökök is látják annak az értékét, hogy egy amerikai versenyző érkezzen a Forma-1-be, azok a csapatok, akik juniorprogrammal rendelkeznek és sokat költenek arra, hogy versenyzőik pontokat gyűjtsenek az F3-ban és az F2-ben, szintén azt szeretnék, ha tiszteletben tartanák a bevett eljárást.

„Ha Colton megkapja a licencet, akkor akár mindannyian abbahagyhatjuk a befektetést az F3-ba és az F2-be“ - nyilatkozta a Motorsport.com-nak egy a fiatal versenyzőkhöz kapcsolódó névtelen forrás.

Herta egyébként nem áll messze attól, hogy elérje a szükséges pontszámot, mivel az IndyCar-versenyzés viszonylag nagy súllyal nyom a latba a szuperlicenc-táblázatban. A tengerentúli szériában a 2019-ben elért összetett hetedik helyezésért négy, a 2020-as harmadik helyezéséért húsz, 2021-es ötödik helyezéséért nyolc pontot kapott.

Két fordulóval a 2022-es IndyCar-szezon vége előtt az összetett tizedik helyén áll, de a nyolcadiknál feljebb már nem léphet, így ez nem számít majd be a legjobb három szezon közé, aminek a pontszámait figyelembe veszik, így 32-nél tart.

 

A koronavírus-járványnak köszönhetően a versenyzők jelenleg kérvényezhetik, hogy az előző négy idény három legjobb eredményének pontszámát vegye figyelembe az erről határozó bizottság a szuperlicenc-kérelem esetében, ami Hertánál a 2019-től 2022-ig tartó időszak lenne.

A 2022-es Forma-1-es szezon bármelyik szabadedzésén való részvétel plusz egy pontot jelent, amennyiben a versenyző több mint száz kilométert teljesít és nem gyűjt büntetőpontokat, illetve mivel az IndyCar-szezon ugyanazon a hétvégén ér véget, mint az F1-es Olasz Nagydíj, akár 38 egységig is eljuthat, ha az AlphaTauri valamelyik versenyén beülteti az autóba ebben az idényben.

Ez persze nem valószínű forgatókönyv, viszont ha sikerülne Hertának elérnie az FIA-nál, hogy a 2018-tól 2021-ig tartó időszakát vegyék figyelembe, amibe beleszámítanak a 2018-as Indy Lights-bajnokságban elért második helye, ami 12 pontot érne, akkor éppen összejönne neki a szükséges negyven.

Hamilton: hálás vagyok, hogy életben maradtam és nem tört el a gerincem

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk „Hamilton sosem verte annyira tönkre csapattársait, mint Verstappen“
Következő cikk Latifi még mindig hisz benne, hogy megtarthatja ülését 2023-ra

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország