BRÉKING

Az FIA megengedte, hogy visszapillantó tükrök kerüljenek a Halóra

Az FIA tájékoztatta az F1-es csapatokat, hogy a Halóra akár visszapillantó tükröket is felszerelhetnek, amíg azok megfelelnek az előírásoknak.

McLaren MCL33 halo detail

McLaren MCL33 halo detail

Mark Sutton

Haas F1 Team VF-18 halo detail
Force India VJM11 halo
Mercedes-AMG F1 W09 halo
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault
Lance Stroll, Williams FW41
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Idén a visszapillantó tükrök komoly beszédtémát jelentettek a Forma-1-ben, hiszen a versenyzők felvetették, hogy a jelenlegi hátsó szárny kialakítások miatt nehezen látnak hátrafelé, míg a Ferrari az aerodinamikai előnyöket szem előtt tartva az autót még jobban méretre szabta, mint eddig bármikor. 

Néhány csapat most azonban akár a Halóra is tükröket szerelhet fel, hogy ezzel további aerodinamikai előnyöket használhassanak ki. A témában az FIA együléses technikai igazgatója, Nikolas Tombazis fejtette ki álláspontját. 

Azonban ezen szóban forgó tükröknek minden előírásnak meg kell felelni, beleértve azt az "elméleti teret" is, melyben helyet kell kapniuk - minimum 150 mm x 50 mm-es dimenzióban, illetve át kell menniük az FIA visszapillantó-tesztjén is, mely szerint a versenyzőnek az autó mögött elhelyezett betűket és számokat is el kell tudnia olvasni.

A tükröknek továbbá meg kell felelni azon szabálynak is, mely szerint minden elemet rögzíteni kell, ami 20 mm-re kiáll a Halo szerkezetéből - ezzel ugyanis az aerodinamikai terelőelemeket szeretnék kizárni. 

Az FIA egy technikai direktívában közölte a csapatokkal, hogy nekik kell bebizonyítani az elemek megfelelő rögzítettségét: "Arra számítunk, hogy a csapatok meggyőznek minket, miszerint az elemek elég szilárdan rögzítettek ahhoz, hogy a tükrök ne vibráljanak túlságosan, hiszen ez korlátozhatja a láthatóságot." 

Továbbá, a tükröket nem rögzíthetik egyszerre a Halóhoz és a kasztnihoz is, hiszen egy ilyen kialakítás megnehezítené a Halo eltávolítását. 

Tombazis folytatta: "Kettős tükörrögzítést nem fogadunk el (Halo + hagyományos túlélőcella), hiszen ez hátráltathatja a mentőcsapatot, ha egy balesetet követően el kellene távolítaniuk a Halót."

Az FIA azt is kiemelte, hogy a Halóra felszerelt tükrökre nem kerülhetnek fel működő kamerák, hiszen ez a FOM-nál problémába ütközhet. 

"Nem elfogadható, hogy egy kábel fut végig a Halón, vagyis azon ritka esetekben, amikor a csapatokat arra kérik, hogy szereljenek fel kamerát a tükrökre (egyes pozíció a Technikai Szabályzat hatos vázlata alapján), akkor a csapatnak vissza kell térnie a kasztnira vagy az oldaldobozra felszerelt tükörhöz." 

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Két legendás F1-es helyszín is veszélyben van: Spa, Suzuka
Következő cikk Berlin, Párizs, és London is utcai versenyt rendezhet a Forma-1-ben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország