Az FIA már most figyelmezteti a versenyzőket

A sorozat mezőnye ezúttal Szocsiba látogat, és az utóbbi néhány futam alkalmával gondok voltak azzal, hogy a versenyzők túl lassan haladnak a hűtőkörükön a szabadedzésen és az időmérőn egyaránt.

Ez a probléma Monzában ütötte fel a fejét ismételten, miután a Q1-ben több autó sem tudott rendes, tiszta kört futni, hiszen senki sem akart a „vonat” élére állni, nehogy szélárnyékot adjon a többieknek, anélkül, hogy ő is kapna segítséget ilyen téren.

Oroszországban az utolsó kanyartól a 2-esig vezető hosszú padlógázas szakasz már a múltban is megmutatta, hogy milyen fontos lehet a szélárnyék, a versenyzőket azonban figyelmeztették, hogy hol vehetnek vissza az szabadedzéseken és az időmérőn.

A szokásos verseny előtti jegyzeteiben Masi arra utasította a pilótákat, hogy ne lassítsanak le a második DRS-zóna végén, vagyis a 12-es és 13-as kanyarnál, hiszen ott nagy sebességgel jönnek a versenyzők.

„Bármely versenyző, aki távolságot szeretne kialakítani maga előtt annak érdekében, hogy tiszta kört tudjon futni, ne a 12-es és 13-as kanyarnál próbálja ezt megtenni” – írta Masi. „Bármely versenyzőt, aki ennek nem tesz eleget, jelenteni fogjuk a versenybíráknak a sportszabályzat 27.4-es paragrafusának megsértése miatt.”

Masi továbbá megerősítette a szokásos pályahatárokkal kapcsolatos intézkedéseket a 2-es kanyarnál, ahol a pilóták az előnyszerzés érdekében gyakran futottak túl szélesre a korábbi években.

Track detail

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

„Bármely versenyző, akinek nem sikerül bevennie a pálya határain belül a 2-es kanyart, egy bekötőutat lesz kénytelen követni, melyet nyilak jeleznek, és csak így csatlakozhat vissza a pályára a 3-as kanyarnál biztonságos módon.”

Aki ennek nem tesz majd eleget bármely edzésen vagy a futamon, annak idejét az FIA törölni fogja. Amennyiben kétszer is elhagyja az aszfaltcsíkot valaki a versenyen, és nem megfelelően tér vissza a pályára, akkor annak a pilótának felmutatják majd a fekete-fehér zászlót, utána pedig már jelenteni fogják a bíráknak is az esetet.

„Az összes fent említett esetben a versenyző csak akkor jöhet vissza a pályára, ha azt biztonságosan tudja megtenni, és anélkül, hogy azzal előnyt szerezne” – állt még a jegyzetekben.

Verstappen motorgondjai után most javítani próbál a Honda.

Räikkönen és Minttu az Alfa Romeo új reklámfilmjében