Az FIA lép a versenyzői rosszullétekkel tarkított Katari Nagydíj után

A vasárnap Losailban rendezett futam nagyon forró körülmények kötött zajlott és a versenyzőket pályafutásuk egyik legnagyobb kihívása elé állította, amit a pilóták "pokolinak” és „kínzásnak" minősítettek.

Logan Sargeantnek hőgutával kellett feladnia a versenyt, Esteban Ocon elhányta magát a sisakjában, Lance Stroll elmondása szerint többször is elájult, más versenyzők pedig nehezen jutottak el a kockás zászlóig, mielőtt az orvosi központba kellett menniük.

Lando Norris úgy vélte, hogy a verseny lefolyása a határon volt, és világossá tette, hogy nem tartotta biztonságosnak a versenyt:

„Sosem szép helyzet, ha néhányan az orvosi központban kötnek ki, vagy elájulnak, és ehhez hasonló dolgok. Szóval, elég veszélyes volt a dolog. De ez nem az a pont, ahol csak úgy elmehetünk, hogy a versenyzőknek többet kell edzeniük, vagy bármi ilyesmit tenniük. Egy zárt autóban vagyunk, ami rendkívül forró egy nagyon fizikális versenyen. És ez frusztráló.”

„Azt hiszem, a tévében valószínűleg egyáltalán nem tűnik nagyon fizikálisnak, de nyilvánvaló, hogy amikor vannak olyan emberek, akik a végén kiállnak a versenyből vagy ilyen rossz állapotban vannak, az túl sok ilyen sebesség mellett. Túl veszélyes."

Az eseményekre reagálva az autóversenyzés irányító testülete megígérte, hogy teljes körű vizsgálatot indít a Katari GP körülményeinek feltárására - mivel egyértelművé tette, hogy a versenyzőktől nem várható el, hogy ilyen körülmények között versenyezzenek.

Az FIA hétfő esti közleményében ez áll: „Az FIA aggodalommal veszi tudomásul, hogy a 2023-as FIA Forma-1-es Katari Nagydíj során tapasztalt extrém hőmérséklet és páratartalom hatással volt a versenyzők közérzetére.”

„Bár élsportolókról van szó, nem várható el tőlük, hogy olyan körülmények között versenyezzenek, amelyek veszélyeztethetik az egészségüket vagy a biztonságukat. 

„Az autók biztonságos üzemeltetése mindenkor a versenyzők felelőssége, azonban ahogyan más, a biztonsággal kapcsolatos kérdésekben, például a pályák infrastruktúrája és az autók biztonsági követelményei tekintetében, az FIA minden ésszerű intézkedést megtesz annak érdekében, hogy elfogadható paramétereket állapítson meg és kommunikáljon, amelyek között a versenyek zajlanak." - tette hozzá.

Bár a jövő évi katari visszatérés november végén lesz, amikor hűvösebbek a körülmények, az FIA szerint további intézkedéseket kell hozni a befolyásoló tényezők jobb megértése érdekében - hogy a jövőben irányelveket adhasson ki.

„Az FIA megkezdte a katari helyzet elemzését, hogy ajánlásokat fogalmazzon meg a jövőbeni szélsőséges időjárási helyzetekre" - tették hozzá.

„Meg kell jegyezni, hogy bár a Katari Nagydíj jövő évi megrendezését az év későbbi szakaszára tervezik, amikor várhatóan alacsonyabb lesz a hőmérséklet, az FIA inkább most tesz anyagi lépéseket, hogy elkerülje a hasonló forgatókönyv megismétlődését.”

„A közelgő párizsi orvosi bizottsági ülésen számos intézkedést megvitatnak majd. Az intézkedések közé tartozhat többek között a versenyzőknek szóló iránymutatás, a pilótafülkében a hatékonyabb légáramlást szolgáló módosítások kutatása, valamint a naptár módosítására vonatkozó ajánlások, hogy az elfogadható éghajlati viszonyokhoz igazodjon."

Az FIA hozzátette, hogy megvizsgálja, hogy a sivatagi raliból - ahol a hőséggel való megküzdés mindennapos - levonható-e olyan tanulság, amelyet az F1-ben és más együléses kategóriákban is alkalmazni lehet.

„A más sorozatokból, például a szélsőséges éghajlatú tereprali-versenyekből származó kutatásokat megvizsgálják, hogy a pályaversenyekre is alkalmazhatóak-e" – folytatja az FIA.

„Az FIA elkötelezettsége a technikai, a biztonsági és az orvosi részlegek közötti szorosabb együttműködés mellett az FIA elnökének vezetésével megkönnyíti ezt a folyamatot.”

Eközben Marko nyilatkozata után féltheti az ülését Perez, Rosberg szerint pedig bármely más pilótát leváltanák ezért a teljesítményért.