Az FIA komolyan veszi a kettes kanyart

Mivel a versenyzők egyértelműen előnyre tehetnek szert azzal, ha a kettes jobbos kanyart levágják, az irányítótestület ezt szeretné mindenáron megakadályozni.

A csapatok kaptak egy emlékeztetőt Szingapúrban, miszerint a versenyzők nem használhatják a kettes kanyart - akkor ugyanis meg kell kerülniük a fekvőrendőrt, amit a kerülőúton helyeztek el.

Az F1 versenyigazgatója, Charlie Whiting a következőt írta: "Bármelyik versenyző, aki nem tudja bevenni a kettes kanyart a pályán, és aki teljesen kimegy a narancssárga kerékvető jobb oldalára, annak a jobb oldalon is kell maradnia, a piros-fehér hungarocell blokk mellett, és a hármas kanyar kijáratánál csatlakozhat csak újra vissza."

Az FIA azt is megerősítette, hogy a pálya számos pontját újraaszfaltozták. Ebbe beletartozik az egyes és a kettes kanyar, a 100 méteres rész az ötös kanyar után és a 12-es, illetve 13-as kanyarok, a 15-ös, 16-os, és 17-es kanyarokkal együtt.

A bokszutca szélességében is volt egy apró változtatás, ugyanis a bokszutca fala 275 mm-rel hátrébb került. Ezt azért tették, hogy a gyors sáv szélesebb lehessen.