Az FIA hivatalosan is betiltotta a Mercedes egyik idei trükkjét

Az FIA úgy döntött, hivatalosan betilt egy első szárnyat érintő megoldást, mellyel a Mercedes állt elő a szezon folyamán, még mielőtt azt tanácsolták volna nekik, hogy inkább ne használják, különben büntetést kaphatnak.

Az FIA hivatalosan is betiltotta a Mercedes egyik idei trükkjét

A Mercedes az Amerikai Nagydíjra egy új első szárnnyal érkezett meg, de annak határokat feszegető elválasztói hamar felkeltették a riválisok figyelmét. A csapat ellenfelei úgy érezték, hogy a kérdéses, uszonyszerű elemek sokkal inkább aerodinamikai céllal kerültek fel az autóra, és nem igazán azért, hogy ellássák az eredeti feladatukat.

A többi csapat azt gyanította, hogy az elválasztók jelentős segítséget nyújthatnak az autó körüli légáramlatok irányításában, és nem csak azért vannak ott, hogy megerősítsék velük a szárnylapokat.

A Mercedes azonban azzal érvelt, hogy ezen elemeknek „elsősorban” mechanikai, strukturális vagy mérési szereppel kell rendelkezniük, ez viszont nem zárja ki, hogy másodlagosan nem lehet pozitív aerodinamikai hatásuk.

Még több F1 hír:

A csillagosok egyébként nem is akarták bevetni ezt a megoldást az Amerikai Nagydíjon, mert nem volt belőle elég tartalékjuk, és nem tudták volna mindkét pilóta rendelkezésére bocsátani. Pusztán azonban már a bokszutcában való megjelenése is elég volt ahhoz, hogy a riválisok a következő heti Mexikói Nagydíj előtt lobbizásba kezdjenek az FIA-nál.

A szövetség ezek után egyetértett abban, hogy a kis szárnyelemek valóban aerodinamikai előnyt jelentenek, így azokat el kellett távolítania a Mercedesnek, mielőtt használhatták volna a szárnyat Mexikóban.

Annak érdekében pedig, hogy a csapatok a jövőben ne is próbálkozzanak hasonló módon megkerülni a szabályokat, az FIA most módosított a technikai előírásain 2023-ra. A Motorsport Világtanács ezen a héten tartott ülésén elfogadták az új szabálytervezetet, melyben már pontosítások szerepelnek a kérdéses elválasztókkal kapcsolatban.

Az elválasztóknak most már kizárólag strukturális összeköttetést lehet képezniük a szárny egyes elemei között, miközben azok méretét és kapcsolódási közelségét is módosították, hogy az megfeleljen a testület eredeti elképzeléseinek.

Mercedes W13 front wing detail

Mercedes W13 front wing detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

Az „elsődleges” célokra vonatkozó mondatot pedig ki is vették a szabályzatból. Korábban egyébként Mike Elliott, a Mercedes technikai igazgatója éppen erre hivatkozva mondta azt, hogy ezen kiskapu miatt érezték úgy, hogy van értelme kifejleszteni ezt a megoldást.

Közben viszont azzal is tisztában voltak, hogy talán betiltják majd. A problémát tehát lényegében ismét a szabályértelmezés, és a szavak pontos jelentése okozta, mivel sok másik előírásban például az szerepel, hogy valamit csak egy „kizárólagos céllal” lehet használni és nem az, hogy „elsődleges céllal”.

A Mercedes tehát erre próbált ráugrani az új első szárnyával, de a riválisok zúgolódása, valamint az FIA közbelépése miatt most már biztos, hogy nem láthatjuk majd élesben a vitatott elemet.

Már jövőre módosítások jöhetnek a DRS kapcsán

megosztás
hozzászólás

Év végi bizonyítványosztás a Motorsport.com-nál: a 19. helyen: Daniel Ricciardo

Verstappen örülne neki, de a Red Bull ezt nem fogja engedni számára