Az FIA figyelmeztet: a pályán kell áthaladni a célvonalon az utolsó körben

Az eset azután került elő, hogy kiderült, Lewis Hamilton a Brit Nagydíjon a defektes autójával is nagy előnyre tehetett volna az utolsó körben, ha nem a pályán, hanem a bokszutcában szeli át a célvonalat.

A legtöbb pályától eltérően Silverstone-ban a bokszutca bejárata gyorsabb, mint az igazi vonalvezetés, mivel az kikerüli a technikás Club kanyarkombinációt.

Annak ellenére, hogy csapattársa, Valtteri Bottas defektet kapott, Lewis Hamiltont nem hívták ki akkor sem kereket cserélni, amikor Max Verstappen kiállt. A brit pilóta is defektet kapott az utolsó körben, de így is 5.8 másodperccel a holland előtt ért célba, megszerezve a győzelmet.

Michael Masi, az FIA versenyigazgatója most megváltoztatta a még Charlie Whiting alatt kiadott szabályt, hogy a pilóta a bokszutcában is befejezheti a versenyt.

„A sport érdekeit, és tisztaságát figyelembe véve minden olyan versenyző, aki nem a pályán hajt át a rajt-célvonalon, beidézést fog kapni a versenybírókhoz a futam után” – áll az FIA indoklásában.

Michael Schumacher, Ferrari F300

Fotó készítője: Motorsport Images

A legismertebb eset a futam végi bokszutcás trükközésekre az 1998-as Brit Nagydíjon történt, amikor Michael Schumacher a bokszutcai vonalon nyerte meg a futamot, és csak a futam megnyerése után állt meg letölteni a 10 másodperces stop&go büntetését.

Az eset akkor nagy botrányt kavart, mivel ezzel gyakorlatilag megkerülte a büntetés letöltését a Ferrari, de mint ahogyan az később kiderült, a versenybírók hibák sorozatát vétették a büntetés megítélésekor, és azt végül teljes egészében el is törölték.

Helmut Marko nem volt elégedett a Racing Point büntetésével, ami nem magyarázott szerinte semmi.