Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
42 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
49 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
84 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
119 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
182 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
203 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

„Az FIA Ferrari motorbotránya egy pantomimra emlékeztet” - Hughes

megosztás
hozzászólás
„Az FIA Ferrari motorbotránya egy pantomimra emlékeztet” - Hughes
2020. márc. 6. 14:05

Az FIA második közleménye a Ferrari 2019-es motorjaival kapcsolatos vizsgálatokra, a „nem túl titkos hét csapat” által megtett első közleményre az egész történetet egy óriási pantomimmá változtatja. Legalábbis így gondolja a The Race szakértője, Mark Hughes.

Kezd egy realityre emlékeztetni, ahol élőben követhetjük a drámát. Van benne szórakoztató faktor is a dráma faktor mellett, de annyit kijelenthetünk, hogy egyáltalán nem egészséges. A legutóbbi nyilatkozatban, a hét csapat által történt felháborodásra válaszul, az FIA megerősítette, amit valamennyien sejtettünk – nem tudja kétséget kizáróan bizonyítani, hogy a Ferrari trükközött.

Még több F1 hír:

Olyan dolognak a megléte, ami akadályozni képes az üzemanyagáramlás-mérő olvasását, nem jelenti egyből azt, hogy használták is. Leginkább a Benetton 1994-es ’Option 13’ szoftveréhez hasonlít, ami megengedte az egyébként betiltott rajtautomatika használatát, de ezt nem bírták lenyomozni, hogy valaha alkalmazták-e. Persze, miért is van bent, ha egyébként nem használják? Ez nem egyenlő a bizonyítékkal.

Az FIA megerősítette, hogy a Ferrari tagadta, hogy megszegték volna a szabályokat, bizonyítást vártak arra, hogy ők csaltak – és az FIA erre a bizonyításra képtelen volt, ennek lett egy következménye a közfelháborodást kiváltó, hírhedt „egyezség”.

Abban bizonyosak lehetünk, hogy a Ferrari nagyon erősen kitartott volna a saját álláspontja mellett, a teljes körű bizonyítás mellett, akár azzal a fenyegetéssel, hogy jogi útra terelik az ügyet, ha sportbüntetést kapnak valami olyanért, amit nem bizonyítottak be teljes körűen.

 

Az FIA első közleménye heves reakciókat váltott ki. Habár azt mondták, hogy az egyezség privát marad a két fél között, a többi csapatot felháborította és átláthatóságot követelnek az FIA-tól. Az, hogy az FIA közzétette az egyezséget és a vizsgálatot közzétette az egy sokkal transzparensebb tett, mint amihez az F1 hozzászokott.

A Bernie Ecclestone/Max Mosley időszak alatt ezt az egészet zárt ajtók mögött rendezték volna le, csak akkor nem, ha politikai célt szolgált volna a közzététel. Egyáltalán nem úgy tűnik, hogy ez az eset fennáll jelenleg.

Pontosan, ahogy a dokumentumok írták - közfelháborodást okozott, hogy az átláthatósággal összhangban, ezt egy nyilvános dokumentumsorozatban hozták nyilvánosságra. Nem a legmegfelelőbb időpont ez az ilyen viszályokra a Formula 1-ben.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Masszív és egyértelmű kihívásokkal néz szembe, mint a koronavírus, a közép-hosszútávú kihívások (ökológiai kihívások) épp abban az időszakban, amikor még a 2021-es szabályokról próbálnak csak megegyezni.

Az egyik legtöbb érzelmet kiváltó része a sztorinak és a tárgyalásoknak az volt, hogy mennyi extra bevételt kapjon a Ferrari, mint a sorozat legnagyobb brand-je. Pont akkor tör ki a botrány, amikorra már nagyjából mindenki elfogadta ezt a tényt, vagy ha el nem is fogadta, megtanult együtt élni vele, hogy a Ferrari a brand értéke miatt kap extra pénzt a Forma 1-től, és ekkor csinálnak egy ilyet, ami rengeteg gyanút keltett másokban.

„A Ferrari látszólagos visszatérése a régi Forma-1 etikájához (egy mondattal összefoglalva ’addig nem csalás, míg be nem bizonyítják’) egy olyan érában, ami az átláthatóságot fontos értéknek tartja, nem összeegyeztethető.” - írta Hughes


A stáb ismét odatette magát, és egy nagyon látványos videós anyaggal állt elő a 2020-as F1-es szezon előtt. Minden benne van, amire csak szükség lehet egy izgalmas trailerhez.

Következő cikk
Az AlphaTauri szeptemberig vár a Red Bull alkatrészeire

Előző cikk

Az AlphaTauri szeptemberig vár a Red Bull alkatrészeire

Következő cikk

Fejlődött a Renault, de mire lesz ez elég a szezon során?

Fejlődött a Renault, de mire lesz ez elég a szezon során?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás