Az FIA felszámolta a vándorló Gurney-bajszokat az F1-ben

Az alakulatok minden eszközt igyekeznek megragadni annak érdekében, hogy betaláljanak az idei évtől érvényes aerodinamikai formulával, és Ausztrália után felröppent, bizonyos csapatok okos megoldást találtak ki arra, hogy jobb kompromisszumot kreáljanak az időmérő és a nagydíj között.

A feltételezés szerint pár csapat az első szárnyon található Gurney-idom – ez egy kis függőleges idom, amit a kilépőélhez rögzítenek - pozíciójával variált parc fermében az időmérő és a verseny között. Ez számos módon segíthet nekik, legyen szó arról, hogy több leszorítóerővel fussanak az időmérőn, vagy segítenek az aerodinamikai egyensúly tekintetében, hogy jobb legyen a gumikezelés a nagydíjon.

Habár az nem megengedett a csapatok számára, hogy változtassanak az alkatrészek specifikációján az időmérő és a verseny között, az ellenérv úgy szólt, hogy a szabályok nem térnek ki arra, hogy elmozdítsanak olyan elemeket, amiket az időmérőn használtak. A vonatkozó előírás kimondja, hogy igazíthatnak az első szárny beállításán úgy, hogy a már meglévő alkatrészeket használják, de nem lehet felszerelni, eltávolítani, helyettesíteni elemeket.

Ha egy csapat leszerelte és másik pontra helyezte át a már említett Gurney-bajuszt, azzal nem szegte meg az írott szabályt, ugyanakkor az FIA tisztában volt vele, hogy az istállók körében aggodalomra adott okot a gyakorlat, és vetetettek egy pillantást a kérdésre Bahrein előtt. Az eredmény: habár az FIA nem gondolja, hogy bárki is élt volna a trükkel Ausztráliában, megelőző jelleggel betiltotta a gyakorlatot a továbbiakra nézve.

Bahreinben kiküldtek egy Technikai Direktívát a csapatok között, amiben leszögezik, hogy az olyan elemek áthelyezése, mint amilyen a Gurney-idom, a parc fermében érvényes szabályok megszegésének számít. Ha bárki így jár el, akkor azt úgy veszik, hogy új specifikációjú első szárnnyal indul, vagyis a pitből kellene indulnia.

Fontos szösszenet, hogy nem minden csapat alkalmaz ilyen „bajuszt”, de a Williams, az Alfa Romeo, a Red Bull és a Renault is használta eddig a szezonban.