Az FIA elmagyarázta, Alonso miért szoríthatta ki Palmert

A kérdést Magnussen tette fel a tegnapi esti versenyzői eligazításon, ugyanis a dán nem értette, hogy Ő miért kapott büntetést mikor Hülkenberggel csatázott Magyarországon, míg Alonso megúszta Belgiumban. 

Az esetet azután kapták fel, miután Palmer megemlítette, hogy a spanyol ugyanúgy viselkedett, mint Magnussen, aki Hülkenberget a pálya kiszélesítésére kényszerítette, majd a két versenyző a futam után össze is szólalkozott a paddock-ban.

Alonso és Palmer a 12. helyért harcoltak a Belga GP közepe felé, amikor a McLaren a belső ívet választotta, és épp a Renault elé került a kanyarban. 

Palmer a külső íven maradt, de ki kellett szélesítenie a pályát, máskülönben összeütköztek volna Alonsóval - így pedig a kétszeres bajnok megelőzte. 

Whiting az eligazításon mindkét esetet kielemezte a versenyzők előtt, hiszen látszott, hogy Hülkenberg előrébb volt, vagyis járt a büntetés Magnussennek. 

Bár apró különbségekről beszélünk, a felvételeken egyértelmű, hogy Palmer kereke nem volt előrébb, így a stewardok nem is vizsgálták az esetet.

Autós újságírót keresünk a Motor1 hazai csapatába, dolgozz velünk!

Az FIA előírásai szerint - amit még 2013-ban tisztáztak a versenyzőkkel - ha egy versenyző meg akar előzni egy másikat kívülről, és a kanyarban Ő van előrébb, akkor a kanyar kijáratánál helyet kell biztosítani neki.

Mivel Alonso volt előrébb a kritikus ponton, a szabályok ismeretében csak kihasználta a jogát, és a pálya teljes szélességét, hogy megszerezze a pozíciót.

Grosjean a következőt mondta az esetről: "Néhány incidenst megnéztünk - mint a Hülkenberg/Magnussen esetet és az Alonso/Palmer előzést, hiszen nem tudtuk, mi a különbség."

"Azt gondolták, hogy Palmer nem volt előrébb a kanyarban, vagyis neki nem kellett helyet hagyni a kanyar kijáratánál - most már mind tudjuk, hogy játszhatunk azzal a hellyel."