Az FIA elismerte: rajtbüntetést érdemelt volna Max Verstappen Szingapúrban

Max Verstappent három esetben is vizsgálták a 2023-as Forma-1-es Szingapúri Nagydíj időmérője után: Logan Sargeant-t, a bokszutca kijáratán a két Mercedest és Charles Leclerc-t, majd a Q2-ben Juki Cunodát is feltartotta.

Az időmérő után azonban az utóbbi két esetért csak két megrovást kapott Verstappen, így az időmérőn megszerzett 11. helyéről rajtolt a versenyen, ahol végül az 5. helyen intették le.

A versenybírók döntése meglepte a paddockot, de még magát Verstappent is, aki a Motorsport.com kérdésére elismerte, hogy ő is arra számított, hogy legalább egy 3 rajthelyes büntetést fog kapni a versenyre.

A Cunodával történt eset indoklásnál, amelyik a legegyértelműbb büntetésnek tűnt, a versenybírók még azt is felhozták enyhítő körülményként, hogy Verstappen nem kapott figyelmeztetést a rádión Cunoda érkezéséről.

Erre reagált a csütörtöki sajtótájékoztatón Lando Norris is, aki kijelentette, hogy a pilótáknak egyetlen egy feladata van a kivezető körök alatt, a tükreiket nézni. A brit pilóta egyben kifejtette, hogy nincs visszatartó ereje az FIA büntetéseinek, emiatt a pilóták nem veszik komoly feladatként a hasonló szituációk elkerülését.

A téma előjött a csapatmenedzserek és sportigazgatók pénteki megbeszélésén is, ahol Matteo Perini, aki Szingapúr után Japánban is tagja a versenybírói testületnek, elismerte, hogy Verstappennek Cunoda feltartásáért 3 rajthelyes büntetést kellett volna kapnia az időmérő után.

Perini megerősítette, hogy a szingapúri vizsgálatok eredményeit nem fogják precedensértékűnek tartani a jövőben, és hasonló esetekben visszatérnek a 3 rajthelyes büntetésekhez. Ami különösen fontos, hogy Perini azt is kijelentette, hogy nem fogják a jövőben enyhítő körülménynek tekinteni azt, ha a pilóták nem kaptak megfelelő tájékoztatást a csapatrádión keresztül.

Verstappen boxutcai feltartásánál azonban Perini kitart amellett, hogy jó döntést hoztak a megrovással, ugyanis a sportszabályzat jelenleg nem tiltja a várakozást a bokszutca végén. A versenybírók az FIA-hoz fordultak, hogy tömjék be ezt a lyukat a szabályzatban.

A Sky Sports értesülései szerint a versenybírók rossz döntéséhez hozzájárult, hogy véletlenül egy szabadedzésen történt feltartást tekintettek precedensértékűnek egy korábbi időmérős eset helyett, ezért döntöttek a megrovás mellett a hátrasorolásos büntetés helyett.

A vártnál is jobban elhúzódhat Ricciardo visszatérése.