Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Az FIA bemutatta az ultrabiztonságos F1-es sisakot

megosztás
hozzászólás
Az FIA bemutatta az ultrabiztonságos F1-es sisakot
2018. jún. 6. 14:52

Az FIA bemutatta az ultrabiztonságos sisakot, amit 2019-től a Forma-1-ben, majd ezt követően az összes versenyszériában kötelezővé tesznek majd.

Az FIA szeretne bevezetni egy sztenderd sisakot a sisakgyártó vállalatok számára, hogy ezzel is növeljék a motorsport biztonságát. 

A legutóbbi sztenderd, mely FIA 8860-2018-as kód alatt fut, a kialakítás mellett a teljesítményt is szabályozza a top szériákban. Az új sisak 2019-től kötelező lesz a Forma-1-ben, majd hamarosan a további versenykategóriákban is. A biztonsági előnyök tekintetében a sisaknak hála javul a ballisztikus védelem és a fejvédő több energiát képes elnyelni.  

Laurent Mekies, az FIA biztonsági igazgatója elmondta: "A meglévő sisakok is a világ legbiztonságosabbjai, de az új sztenderddel a következő szintre lépünk. A biztonsági kutatásainkból kiderül, hogy fontos a folyamatos fejlesztés, és épp ezért szeretnénk, hogy a gyártók eleget tegyenek ezeknek a szigorúbb előírásoknak." 

A kutatóprogramban az FIA szakértői szorosan együtt dolgoztak az F1-es sisakgyártókkal, mint a Stilo, a Bell Racing, a Schuberth és az Arai. Most már rajtuk áll, hogy a 2019-es szezonra elkészítsék az új fejfedőket.

Stephane Cohen, a Bell Racing Helmets elnöke hozzátette: “A tesztelést kibővítjük a jelenlegihez képest, ami azt jelenti, hogy a sisakok által nyújtott védelem jobb lesz, és ahogy már megszokhattuk, az FIA az élen jár a sisakvédelmi technológiában. Kétségtelenül ez lesz a világ legfejlettebb sztenderdje." 

A jelentősebb változtatások a meglévő sisakokhoz képest:

  • A sisakrostélyt 10 mm-rel lejjebb hozták, így növelik a ballisztikus védelmet, ami eddig nem ismert biztonsági szintet ér el a törmelékek felcsapódása esetében.
  • A sisak oldalát is biztonságosabbá tették, hogy kompatibilis legyen a legmodernebb együléses fejtámlákkal és a zárt fejvédő rendszerekkel - mindez biztosítja, hogy az energiamenedzsment ott központosuljon, ahol a fejtámlát elhelyezték. 
  • A sisak nem csak kemény, de ellenáll az ütéseknek, és a becsapódásoknak. 
  • A tesztek alatt többféle sebességnél és különféle súlyokkal szimulálták a baleseteket, melyek érhetik a sisakot.

Szigorúbb tesztek - az új FIA 8860-2018 sztenderdnek megfelelően a sisak ellenállását a következő szempontokból tesztelik (a a teljesség igénye nélkül): 

  1. Sztenderd ütés: 9.5m/s - a versenyző fejére nem nehezedhet 275G-nél nagyobb erőhatás.
  2. Alacsony sebességű ütés: 6m/s - a versenyző fejére nem nehezedhet 200G-nél nagyobb erőhatás, a maximum átlag 180G.
  3. Alacsony oldalütés: 8.5m/s - a lassulás nem lehet nagyobb 275G-nél.
  4. Javított ballisztikus védelem: egy 225g-s fémdarabot kilőnek 250km/órával. A lassulás nem haladhatja meg a 275G-t.
  5. Ütődés: Egy 10kg-os súly 5,1 méterről a sisakra esik. Az átvitt erő nem lehet nagyobb, mint 10 kN.
  6. Gyúlékonyság: a sisaknak ellen kell állnia a 790C°-os lángoknak.
Következő cikk
Sato "hihetetlen" előzése Alonso ellen a Super Agurival a Kanadai Nagydíjon

Előző cikk

Sato "hihetetlen" előzése Alonso ellen a Super Agurival a Kanadai Nagydíjon

Következő cikk

Jean Alesi felejthetetlen győzelme Kanadában a Ferrarival

Jean Alesi felejthetetlen győzelme Kanadában a Ferrarival
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1