Az FIA attól tart, hogy a szabályváltoztatások nélkül 2019 rosszabb lett volna

Az irányítótestület együléses kategóriáiért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis elmagyarázta, az aerodinamikai fejlesztések hogyan tették volna tönkre a Forma-1-et. 

"A forma-1-es csapatoknál dolgozó aerodinamikai szakemberek egyik kulcsfontosságú feladata, hogy az autók külső része felé tereljék el a kerekek által keltett zavaros légáramlatokat, mindezt a saját autójuk érdekében és annak hasznára. Minél inkább kívül vannak ezek az áramlatok, annál kevésbé vannak hatással a diffúzorra vagy a hátsó szárnyra, és így teljesítményt nyernek vele."

"Ez az elsődleges cél. Ez a cél azonban rossz hatással van a hátul haladóra."

Az FIA az új szabályokkal az első szárny, és egyéb alkatrészek kialakításán változtat, vagyis az F1-es tervezők ennek megfelelően nehezebben kontrollálhatják majd az áramlatokat. 

"Úgy érezzük, hogyha a tervezők elvesztik az irányítást, azzal előreléphetünk." - mondta Tombazis - "Nem arra számítok, hogy az autók egymáson lesznek, mint a túraautó bajnokságban, egyszerűen csak előreléphetünk."

"Úgy gondoljuk, ha a következő két évben - 2019-ben és 2020-ban - nem változtattunk volna a szabályokon, akkor jelentősen rosszabb lett volna. Vagyis a szabályváltoztatással részben ezt a trendet akartuk megállítani. Úgy érezzük, hogy a teljesítménykarakterisztikák rosszabbodtak volna 2019-ben és 2020-ban, ha nem teszünk semmit."

Tombazis szerint az új szabályok lehetővé teszik, hogy a versenyzők közelebb kerüljenek egy másik autóhoz, hiszen kisebb turbulenciával szembesülnek. 

"Valójában ez azt jelenti, hogyha egy autó 2018-ban egy másodpercen belül követi az előtte haladót, és egy bizonyos tempóelőnnyel megy, akkor ez a különbség csak kisebb lesz, vagyis talán csak 0,8 másodperccel tudja majd követni vagy valami ilyesmi. Ha ugyanannyi teljesítményt vesztenek, akkor egy kicsit közelebb is lehetnek egymáshoz."

Az FIA tisztában van vele, hogy az új szabályokat a csapatok máshogy vethetik be, de Tombazis bízik benne, hogy így is egy kicsit előreléphetnek. 

"Abban sosem lehetünk teljesen biztosak, hogy az egyes csapatok hogyan fejlődnek. A szabályokkal egyszerűen csak sokkal óvatosabban fogalmaztunk, hogy elkerüljük a kiskapukat vagy a teljesen más irányokat, amiket a csapatok választhatnak."

"Úgy vélem, nagyon jó esélyünk van rá, hogy jobb lesz a Forma-1. Persze annak is ott a lehetősége, hogy jobbak leszünk, de nem sokkal. Véleményem szerint annak az esélye, hogy rosszabb legyen a helyzet, a nullához közelít."