„Az FIA amerikai vizsgálata frusztráltságot és vidámságot okozott a Mercedesnél”

A német Auto Motor und Sport beszámolója szerint az FIA Austinban megvizsgálta a Mercedes hátsó tengelyét, amelyet szabályosnak talált, maga a vizsgálat pedig frusztráltságot és vidámságot is okozott a brackley-i csapatnál.

„Az FIA amerikai vizsgálata frusztráltságot és vidámságot okozott a Mercedesnél”

A Red Bull megvizsgáltatta az FIA-val a Mercedes hátsó tengelyét az amerikai nagydíjhétvégén, és a nemzetközi motorsport-szövetség nem talált semmi kivetnivalót a hátsó tengelyben.

A német Auto Motor und Sport pedig arról ír, hogy a vizsgálat a német istállónál frusztráltságot és vidámságot is okozott, illetve egyértelműnek tartották, hogy nem fogják szabálytalannak minősíteni a tengelyt.

„Frusztráltságot okozott a csapatnál, mivel az ilyen vizsgálatok időt, költségeket és személyzetet emésztenek fel. Másrészről viszont vidámságot is okozott, mert a Red Bull megint tévedett” – írta az AMuS.

További híreink:

A német portál mercedeses forrása pedig azt nyilatkozta, hogy szerinte a Red Bull is tudhatta, hogy szabályosnak titulálják majd a hátsó tengelyt, mivel ezen a tavalyi szezon óta nem változtattak.

„2020 eleje óta nem nyúltunk hozzá a hátsó felfüggesztéshez. Ez volt az egyik olyan alkatrész, ami ugyanaz maradt a kocsinkon” – mondta a Mercedes-alkalmazott.

A 2020-as és a 2021-es szezon között minden csapat két fejlesztési zsetonnal gazdálkodhatott a Mercedes pedig ezt a kocsi más részeire használta fel. Ezzel együtt a Mercedes talált valamit.

 

Az év elején a német istálló nehezen talált hátsó leszorítóerőt, így az autó elején kellett alakítaniuk, hogy kiegyensúlyozott maradjon a járgány. A silverstone-i fejlesztésük óta javult a hátsó leszorítóerő, így pedig a mérnökök nagyobb mértékű szabadságot kaphatnak a beállítások terén.

Több versenyhétvége óta nagyobb a szabadság tehát a beállítások terén, ami azt eredményezi, hogy a Red Bull által megtámadott „trükköt” is optimálisabban tudják használni, aminek a tényleges haszna az adott pálya karakterisztikájától függ.

„Minél több gyors kanyar van egy pályán, annál kevésbé lehet leengedni az autó hátulját nagy sebességnél. Máskülönben túl magas árat fizetnél ezért a kanyarokban” – tette hozzá az Auto Motor und Sport.

Massa megnevezte, kinek szurkol a Hamilton-Verstappen rivalizálásban...

megosztás
hozzászólás
Mégsem lesz dress code a Szaúd-arábiai Nagydíjon
Előző cikk

Mégsem lesz dress code a Szaúd-arábiai Nagydíjon

Következő cikk

Verstappen arra utalt, hogy Ricciardo ma már nem ugyanúgy teljesítene ellene, mint korábban a Red Bullnál

Verstappen arra utalt, hogy Ricciardo ma már nem ugyanúgy teljesítene ellene, mint korábban a Red Bullnál
Hozzászólások betöltése