„Az FIA amerikai vizsgálata frusztráltságot és vidámságot okozott a Mercedesnél”
A német Auto Motor und Sport beszámolója szerint az FIA Austinban megvizsgálta a Mercedes hátsó tengelyét, amelyet szabályosnak talált, maga a vizsgálat pedig frusztráltságot és vidámságot is okozott a brackley-i csapatnál.
Lewis Hamilton, Mercedes W12
Zak Mauger / Motorsport Images
A Red Bull megvizsgáltatta az FIA-val a Mercedes hátsó tengelyét az amerikai nagydíjhétvégén, és a nemzetközi motorsport-szövetség nem talált semmi kivetnivalót a hátsó tengelyben.
A német Auto Motor und Sport pedig arról ír, hogy a vizsgálat a német istállónál frusztráltságot és vidámságot is okozott, illetve egyértelműnek tartották, hogy nem fogják szabálytalannak minősíteni a tengelyt.
„Frusztráltságot okozott a csapatnál, mivel az ilyen vizsgálatok időt, költségeket és személyzetet emésztenek fel. Másrészről viszont vidámságot is okozott, mert a Red Bull megint tévedett” – írta az AMuS.
A német portál mercedeses forrása pedig azt nyilatkozta, hogy szerinte a Red Bull is tudhatta, hogy szabályosnak titulálják majd a hátsó tengelyt, mivel ezen a tavalyi szezon óta nem változtattak.
„2020 eleje óta nem nyúltunk hozzá a hátsó felfüggesztéshez. Ez volt az egyik olyan alkatrész, ami ugyanaz maradt a kocsinkon” – mondta a Mercedes-alkalmazott.
A 2020-as és a 2021-es szezon között minden csapat két fejlesztési zsetonnal gazdálkodhatott a Mercedes pedig ezt a kocsi más részeire használta fel. Ezzel együtt a Mercedes talált valamit.
Az év elején a német istálló nehezen talált hátsó leszorítóerőt, így az autó elején kellett alakítaniuk, hogy kiegyensúlyozott maradjon a járgány. A silverstone-i fejlesztésük óta javult a hátsó leszorítóerő, így pedig a mérnökök nagyobb mértékű szabadságot kaphatnak a beállítások terén.
Több versenyhétvége óta nagyobb a szabadság tehát a beállítások terén, ami azt eredményezi, hogy a Red Bull által megtámadott „trükköt” is optimálisabban tudják használni, aminek a tényleges haszna az adott pálya karakterisztikájától függ.
„Minél több gyors kanyar van egy pályán, annál kevésbé lehet leengedni az autó hátulját nagy sebességnél. Máskülönben túl magas árat fizetnél ezért a kanyarokban” – tette hozzá az Auto Motor und Sport.
Massa megnevezte, kinek szurkol a Hamilton-Verstappen rivalizálásban...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások