Az FIA 2021-től betiltaná a rivális autók „fordított mérnöki tevékenyégen” alapuló másolását
Az FIA megígérte az F1-es csapatoknak, hogy szigorítani fog a fotók és egyéb technikák használatával történő „fordított mérnöki tevékenységen” alapuló autómásoláson. Az FIA nemrég levelett küldött szét a csapatoknak a részletekről.
Car of Lance Stroll, Racing Point RP20 being pushed int he pit lane
Mark Sutton / Motorsport Images
A hivatalos állásfoglalás azok után érkezett, hogy a múlt hétvégén az FIA együléses bizottságának vezetője, Nikolas Tombazis egy interjúban beszélt a Racing Point fékhűtőiről hozott ítéletről. Az egész ügy az autómásoláshoz vezethető vissza.
A Racing Point megerősítette, hogy a tavalyi Mercedes W10-es autó aerodinamikai koncepcióját fényképek alapján másolták le, ami eddig is használt gyakorlat volt, de nem igazán taglalták a szabályok, amelyek a listázott elemekre vonatkoznak.
Az FIA nemcsak az üzleti kapcsolatban álló csapatok közötti passzív együttműködést szeretné betiltani, de a riválisok ötleteinek egyértelmű ellopását is. A vezető testület elköteleződését egy levélben foglalta össze, amelyet a csapatoknak küldött szét Peter Bayer, az FIA általános versenyigazgatója.
A levél több jövőbeli kezdeményezésről is tett említést, többek között a speciális időmérős motormódok közelgő betiltásáról is. Bayer megerősítette, hogy az FIA módosítani kívánja a 2021-es technikai szabályzat 22.3-as paragrafusát, amely a listázott elemekre vonatkozik.
Mivel a technikai szabályok jövő évre történő változtatásának határideje már lejárt, ezért az összes csapat beleegyezésére szükség lehetne, kivéve akkor, ha a változtatásokat biztonsági okokból hozzák meg. Ez a helyzet áll fenn a leszorítóerő szintjének 2021-es csökkentésével is, amit Bayer levele szintén megerősített.
A dokumentum azonban azt is egyértelművé tette, hogy az új Concorde-egyezmény aláírásával minden változtatás már az új vezetési struktúra hatálya alá fog esni, és e szerint a tízből csak nyolc csapatnak kell beleegyeznie majd a döntésekbe. Ezt nevezik majd „minősített többségnek” az F1-es bizottságon belül.
„A kiterjedt autómásolás tiltása 2021-től” című részben Bayer egyértelművé tette, hogy a másolás nehezebbé válik majd a jövőben.
Ian Burrows, Nigel Geach, Charles Bradley, Motorsport.com Editor in Chief and Peter Bayer, FIA Secre
Fotó készítője: Andrew Hone / Motorsport Images
„Teljes egyetértésben vagyunk sokukkal, hogy ez nem az az irány, amelybe a sport haladni szeretne. A 2021-es technikai szabályok 22.3-as paragrafusát kiegészítve határozottan meg fogjuk tiltani, hogy a csapatok fényképek vagy egyéb, fordított mérnöki tevékenységek alapján másolják le a többi csapat autójának nagy részét.” Hozzátette még, hogy „a 2020-as szezon első versenyén használt dizájn még szabályszerű alapot szolgáltathat a további fejlesztésre 2021-ben”.
A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy reménykedik abban, hogy a Racing Point fékhűtőivel kapcsolatos további tárgyalások tisztább vizet öntenek majd a pohárba.
„Úgy gondolom, hogy előbb-utóbb a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság döntése egy szélesebb diskurzust nyit majd meg az autók egy az egyben történő lemásolásával kapcsolatban. Ez fontos számunkra, de az F1 jövőjét illetően is.”
A McLaren csapatvezetője, Andreas Seidl is örömmel fogadta az FIA kezdeményezését. „Számunkra a legfontosabb dolog az egyértelmű elköteleződés és egyetértés az FIA és az F1 részéről, hogy elejét szeretnék venni az autók másolásának a jövőben.”
Toto Wolff még múlt héten jegyezte meg Silverstone-ban, hogy a másolás általános dolog az F1-ben. „Láttuk tavaly pár alkalommal. Az egyik riválisunknak volt egy 3D-s kamerája. Ott van a válladon, és megvizsgálod vele az autónkat, a garázsban és azon kívül is. Lényegében beszkenneled a teljes autót, aztán pedig rádugod a kamerát egy számítógépre, és az összes formát megkapod.”
„A technológia tehát létezik. Ezt semmi sem tiltja. Mindenkinek vannak kémfotósai, akik a szemben lévő épület tetején ülnek, és az autó legkisebb részeire nagyítanak rá. Ha nem szeretnénk, hogy ez megtörténjen, akkor valahogy be kell zárnunk ezt a lehetőséget” – mondta Wolff.
Heroes: Kezdetek
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások