Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Futam
03 Óra
:
19 Perc
:
12 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Az FIA 2021-től betiltaná a rivális autók „fordított mérnöki tevékenyégen” alapuló másolását

megosztás
hozzászólás
Az FIA 2021-től betiltaná a rivális autók „fordított mérnöki tevékenyégen” alapuló másolását
Szerző:
, Szerkesztő

Az FIA megígérte az F1-es csapatoknak, hogy szigorítani fog a fotók és egyéb technikák használatával történő „fordított mérnöki tevékenységen” alapuló autómásoláson. Az FIA nemrég levelett küldött szét a csapatoknak a részletekről.

A hivatalos állásfoglalás azok után érkezett, hogy a múlt hétvégén az FIA együléses bizottságának vezetője, Nikolas Tombazis egy interjúban beszélt a Racing Point fékhűtőiről hozott ítéletről. Az egész ügy az autómásoláshoz vezethető vissza.

A Racing Point megerősítette, hogy a tavalyi Mercedes W10-es autó aerodinamikai koncepcióját fényképek alapján másolták le, ami eddig is használt gyakorlat volt, de nem igazán taglalták a szabályok, amelyek a listázott elemekre vonatkoznak.

Az FIA nemcsak az üzleti kapcsolatban álló csapatok közötti passzív együttműködést szeretné betiltani, de a riválisok ötleteinek egyértelmű ellopását is. A vezető testület elköteleződését egy levélben foglalta össze, amelyet a csapatoknak küldött szét Peter Bayer, az FIA általános versenyigazgatója.

Még több F1 hír:

A levél több jövőbeli kezdeményezésről is tett említést, többek között a speciális időmérős motormódok közelgő betiltásáról is. Bayer megerősítette, hogy az FIA módosítani kívánja a 2021-es technikai szabályzat 22.3-as paragrafusát, amely a listázott elemekre vonatkozik.

Mivel a technikai szabályok jövő évre történő változtatásának határideje már lejárt, ezért az összes csapat beleegyezésére szükség lehetne, kivéve akkor, ha a változtatásokat biztonsági okokból hozzák meg. Ez a helyzet áll fenn a leszorítóerő szintjének 2021-es csökkentésével is, amit Bayer levele szintén megerősített.

A dokumentum azonban azt is egyértelművé tette, hogy az új Concorde-egyezmény aláírásával minden változtatás már az új vezetési struktúra hatálya alá fog esni, és e szerint a tízből csak nyolc csapatnak kell beleegyeznie majd a döntésekbe. Ezt nevezik majd „minősített többségnek” az F1-es bizottságon belül.

„A kiterjedt autómásolás tiltása 2021-től” című részben Bayer egyértelművé tette, hogy a másolás nehezebbé válik majd a jövőben.

Ian Burrows, Nigel Geach, Charles Bradley, Motorsport.com Editor in Chief and Peter Bayer, FIA Secre

Ian Burrows, Nigel Geach, Charles Bradley, Motorsport.com Editor in Chief and Peter Bayer, FIA Secre

Fotó készítője: Andrew Hone / Motorsport Images

„Teljes egyetértésben vagyunk sokukkal, hogy ez nem az az irány, amelybe a sport haladni szeretne. A 2021-es technikai szabályok 22.3-as paragrafusát kiegészítve határozottan meg fogjuk tiltani, hogy a csapatok fényképek vagy egyéb, fordított mérnöki tevékenységek alapján másolják le a többi csapat autójának nagy részét.” Hozzátette még, hogy „a 2020-as szezon első versenyén használt dizájn még szabályszerű alapot szolgáltathat a további fejlesztésre 2021-ben”.

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto elmondta, hogy reménykedik abban, hogy a Racing Point fékhűtőivel kapcsolatos további tárgyalások tisztább vizet öntenek majd a pohárba.

„Úgy gondolom, hogy előbb-utóbb a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság döntése egy szélesebb diskurzust nyit majd meg az autók egy az egyben történő lemásolásával kapcsolatban. Ez fontos számunkra, de az F1 jövőjét illetően is.”

A McLaren csapatvezetője, Andreas Seidl is örömmel fogadta az FIA kezdeményezését. „Számunkra a legfontosabb dolog az egyértelmű elköteleződés és egyetértés az FIA és az F1 részéről, hogy elejét szeretnék venni az autók másolásának a jövőben.”

Toto Wolff még múlt héten jegyezte meg Silverstone-ban, hogy a másolás általános dolog az F1-ben. „Láttuk tavaly pár alkalommal. Az egyik riválisunknak volt egy 3D-s kamerája. Ott van a válladon, és megvizsgálod vele az autónkat, a garázsban és azon kívül is. Lényegében beszkenneled a teljes autót, aztán pedig rádugod a kamerát egy számítógépre, és az összes formát megkapod.”

„A technológia tehát létezik. Ezt semmi sem tiltja. Mindenkinek vannak kémfotósai, akik a szemben lévő épület tetején ülnek, és az autó legkisebb részeire nagyítanak rá. Ha nem szeretnénk, hogy ez megtörténjen, akkor valahogy be kell zárnunk ezt a lehetőséget” – mondta Wolff.


Heroes: Kezdetek

Wolffot frusztrálja a többi csapat viselkedése

Előző cikk

Wolffot frusztrálja a többi csapat viselkedése

Következő cikk

Újra a Mercedesek az élen Verstappen előtt, Grosjean 5. a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén

Újra a Mercedesek az élen Verstappen előtt, Grosjean 5. a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Egri Dávid