Az F14T kicsit gyorsan elrágja a gumikat - koordinációra van szüksége a Ferrarinak
Véli James Allison, aki szerint Marco Mattiacci érkezése egy volt a fontos lépések közül, melyek segítenek a helyes irányba fejlődni. A Ferrari idei éve elég siralmas, de a háttérben nagy munkálatok zajlanak.
Allison tavaly érkezett a Lotustól, és ismerős volt számára a környezet, hiszen korábban dolgozott már Maranellóban. Idén új csapatfőnököt kaptak Mattiacci személyében, aki további változtatásokat tervez a szervezet felépítésében. A technikai vezető Allison a következőket mondta a saját szerepéről.
"Az én szerepem az, hogy biztosítsam, a motorral és a kasztnival foglalkozó részlegek megfelelően vannak koordinálva, így ezek programjai passzolnak, és a céljaink közösek"- idézte Allisont az Autosport. "Azt is biztosítani kell, hogy mindenkinek ugyanaz a hozzáállása, a határidők is egyeznek. Kicsit le van butítva, ahogy most így beszélünk róla, de nagyon fontos, hogy ez a kettő remekül legyen koordinálva, és különösen fontos egy olyan cégnél, ahol minden egy fedél alatt van - alapvető fontosságú a lehetőség, hogy remekül koordináljuk ezeket."
//
Az új csapatfőnök már beilleszkedett a rendszerbe, véli a szakember. "Legyen szó jó vagy rossz F1-es csapatról, meglehetősen lenyűgöző szervezet - sokkal, de sokkal könnyebb rosszabbá tenni őket, mint javítani rajtuk. Egyszerre van szükség nagy és kis változtatásokra"- mondta Allison.
"Abszolút értelemben elég kis változtatásokat kell végrehajtani, de sok van belőlük, és pár hónapja már zajlanak. Marco érkezése segített galvanizálni ezek többségét, és a Ferrari vezetőségében történnek olyan változások, melyek rendkívül segítenek abban, hogy a helyes irányba menjünk."
Bő egy éve nem nyertek futamot, idén csak két dobogós helyezés jutott nekik egyelőre. A technikai vezető szerint "meglehetősen egyértelműek" az F14T gyenge pontjai.
"Nem rendelkezünk annyi leszorítóerővel, mint azok, akik gyorsabbak nálunk, és nem rendelkezünk annyi motorerővel, mint azok, akik gyorsabbak; trükkös vezetni az autónkat. Ennek következtében megúszik a hátulja - kicsit gyorsan elrágja az abroncsait két olyan versenyzővel is, akik rendkívül érzékenyek, finoman bánnak a gumikkal."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások