Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
14 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
21 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
35 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
70 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
84 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
105 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
119 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
126 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
140 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
154 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
182 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
203 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
210 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
238 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
259 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
273 nap
Teljes eredmény:

Az F1 új szabállyal zárná be a kiskapuk ajtajait

megosztás
hozzászólás
Az F1 új szabállyal zárná be a kiskapuk ajtajait
2020. febr. 7. 11:31

A Forma 1 egy új kormányzási struktúrát tervez 2021-től kezdődően, aminek segítségével könnyebben kordában lehetne tartani a szabályzás kiskapuit kihasználó csapatokat, állítja az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn.

A következő évre tervezett nagy szabályváltozások magukban hordozzák azt a veszélyt is, hogy az egyik csapat egy kiskaput kihasználva masszív előnyre tesz szert a vetélytársaival szemben, bebetonozva ezzel a helyét az élmezőnyben, évekre is akár.

Brawn, akinek a saját csapata híresen kihasználta a dupla diffúzor adta lehetőségeket 2009-ben, amivel az egyéni és a konstruktőri bajnoki címet is megnyerte, azt mondta, hogy a szabályzást pont az ilyen esetek elkerülésére találták ki.

Idézte is az új döntéshozási mechanizmust, amiben az F1-es csapatok is kulcsszerepet kapnak a szabályalkotók mellett. Minden csapatnak lesz egy szavazata, valamint 10 FIA-s és 10 Liberty Media-s képviselő fog ülni az így összesen 30 fős testületben. Egy „egyszerű” többséghez 25 azonos szavazatra van szükség, ha pedig egy azonnali hatályú döntést szeretnének hozni, ahhoz 28 szavazatos többség kell.

Ross Brawn a 2021-es technikai szabályok ismertetése közben.

Ross Brawn a 2021-es technikai szabályok ismertetése közben.

Ez röviden azt jelenti, ha egy csapat megkerülte a szabályokat, akkor nem tudja megakadályozni, hogy a többi csapat egy egyöntetű szavazással betiltsa a gyanúsnak vélt elemeket. Brawn azt nyilatkozta, hogy „a múltban a változásokhoz meg kellett egyeznie maguk között a csaptoknak, és egységesen kellett fellépniük.”

„Sokkal hamarabb fogunk tudni döntéseket hozni, mint most. A jövőben, ha kihasználsz egy kiskaput, már akár a következő versenyre betilthatják, ez pedig olyasmi, amire a jelenlegi keretek között nincs esély.”

„Ha egy csapat olyan megoldással állna elő, ami szembe menne a jelenleg tervezett célkitűzésekkel, akkor a testület kormányzása ezt megállíthatja, a csapatok támogatásával. Ez egy teljesen új filozófiai megközelítés. Ezután, ha valaki talál egy kiskaput, kétszer is meggondolja majd, hogy azt érdemes-e kiaknáznia azért, hogy a többiek azt úgyis betiltsák. Vagy akár jelezhetik az FIA-nak is, mert azt nem szándékosan találták.”

Ross Brawn nem hiszi, hogy az új struktúra elfojtaná az innovációkat, mert szerinte csak akkor kell használni az új lehetőséget, ha bebizonyosodik, hogy egy jelentős szürkefoltra találtak a szabálykönyvben.

Még több F1 hír:

„Azt szeretnénk, ha világosan meghatározott szabályok keretei között hozná mindenki a legjobb teljesítményét. Meg kell bízniuk bennünk és az FIA-ban, hogy nem fogunk minden jó ötletet egyből betiltani.”

„Azt kell látnunk, hogy az elmúlt időszakban csak 3 csapat tudott nyerni, és csak ők is fognak tudni, mert a többiek a közelükben sincsenek. Ha ugyanúgy hagyod, hogy ennyi pénzt költsenek, mint most, az egy idő után problémás lesz F1 számára.”

„Meg van természetesen annak is a veszélye, hogy valaki átugorjon a többiek felett, de úgy gondolom, hogy ez egy szükséges váltás. Ha most nem kezdünk valamit a helyzettel, később nem tudom, hogyan fogunk tudni rajta változtatni.”

Brawn szerint az a vélekedés, hogy stabil szabályokra van szükség ahhoz, hogy a többi csapat is fel tudjon zárkózni, csak az élcsapatok propagandája, hogy a vezető pozícióikat biztosítsák. Amikor arról kérdezték, mi a véleménye a szorosnak ígérkező 2020-as évről, azt válaszolta:

„Igen, pontosan ezzel védekeznek a topcsapatok is. Ha ettől eltekintünk, ez az első év, amire azt lehet mondani, hogy valamennyire is szorosnak ígérkezik. De a stabilitás csak arra a három csapatra vonatkozik, akik így is több mint félmilliárd dollárt költenek, ezért vannak stabilan elöl. Azt szeretnénk, ha a Forma-1-es csapatok sokkal fenntarthatóbb módon lennének sikeresek.”


Egy fantasztikus, magyar felirattal ellátott összeállítás arról, hogy a Ford v Ferrari című film ugyan remekül sikerült, ám olyan jeleneteket is a vászonra vitt, amik a valóságban eltérő módon történtek.

Következő cikk
Verstappen 2 hétig bírta Forma-1 nélkül...

Előző cikk

Verstappen 2 hétig bírta Forma-1 nélkül...

Következő cikk

Beindították az Alfa Romeo 2020-as F1-es gépét: videó

Beindították az Alfa Romeo 2020-as F1-es gépét: videó
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1