Az F1 új munkacsoportot állít fel a pályahatárok problémájának megoldására

Egy teljesen új munkacsoportot kíván létrehozni a Forma–1, hogy jobban megvizsgálhassák a pályahatárokkal kapcsolatos kérdéseket és problémákat, mivel az utóbbi időben eléggé következetlenek voltak az erre vonatkozó szabályok és döntések.

Az F1 új munkacsoportot állít fel a pályahatárok problémájának megoldására

Max Verstappen idén már több alkalommal is belefutott büntetésekbe a pályahatárok miatt, a Red Bull pedig a legtöbb esetben nem érezte fairnek az FIA döntését, így elmondták, hogy mindenképpen szeretnék, ha változna valami a téma kapcsán.

A Spanyol Nagydíj hétvégéjén aztán az F1 vezetője, Stefano Domenicali összeült a csapatfőnökökkel, hogy megvitassák a kérdéskört. Christian Horner elmondta, hogy ő abban reménykedik most, hogy az FIA által létrehozni kívánt munkacsoport egy olyan megoldást találhat majd, amely a csapatok, a pilóták és a nézők szemszögéből is működőképes.

„Volt már néhány egészséges megbeszélés, és létre fognak hozni egy munkacsoportot is. Elő kell állnunk valamivel, ami egyszerű, egyértelmű és érthető a versenyzők, a rajongók és a csapatok szempontjából is. Nem kéne ennek olyan nehéznek lennie.”

Az évek során voltak különböző próbálkozások arra, hogy egy egységes rendszert építsenek ki a pályahatárokkal kapcsolatos esetek elbírálására, de az egyik nehézség az, hogy az autók viselkedése szinte évről évre változik.

Még több F1 hír:

Ez azt eredményezi, hogy egy adott megközelítés talán remekül működik az egyik évben, de aztán jönnek technikai szabálymódosítások, amelyek miatt a versenyzők máshogy hozzák ki a teljesítményt az autójukból, és emiatt eltérő helyeken is használják ki jobban a pályát.

Ez például különösen igaz volt Portugáliában, ahol a 14-es kanyart 2020-ban nem vizsgálták, mert ott nem mentek szélesre a versenyzők, idén azonban már szükség volt erre, mivel a csökkentett leszorítóerő miatt egyszerűen alulkormányzottan kisodródtak azon a ponton.

Michael Masi, az FIA versenyigazgatója kifejtette, hogy nagyon nehéz lenne előállni egy minden versenyhelyszínen működő egyértelmű megoldással. „Ideális esetben jó lenne egy valós limit mindenhol. Ez azonban elég nehéz a pályák kialakítása miatt.”

„Ez egy állandó fejlődési folyamat. Portimaóban például meglehet, hogy a pályahatárok gondot jelentenek egy adott évben és helyen, míg a következőben már nem. Aztán ez meg is fordulhat. Emiatt folyamatosan egyeztetünk a helyszínekkel. Ilyen szempontból jelentős befektetéseket kell nekik eszközölni.”

„Bizonyos értelemben jó lenne, ha mindenhová falakat tehetnénk, mint ahogyan az Monacóban is lesz nemsokára, vagy mondjuk Bakuban, de természetesen eltérő pályákon versenyzünk a szezon során.”

 

„Amikor mindent megvizsgálunk biztonsági szempontból, akkor a lehető legjobb egyensúlyt kell megtaláljuk minden lehetséges helyzetre. Minden kanyar és minden pálya más” – vázolta a helyzetet Masi, hogy miért is van olyan nehéz dolguk a szabályozással.

A GPDA egyik elnöke, George Russell kifejtette, hogy az ő érzése szerint az FIA nehéz helyzetben van, hiszen sok különböző nézőponttal és követeléssel kell egyszerre zsonglőrködniük.

„Ha kizárólag csak George Russell, a pilóta oldaláról beszélek és nem az érdekvédelmi szövetség elnökeként, akkor nagyon-nagyon nehéz, és együttérzek az FIA-val, mert ők végső soron a pályákat szeretnék csak biztonságosabbá tenni.”

„Nyilvánvalóan ez az elsődleges szempont, csak az évek során mindez rányomta a bélyegét a pályahatárokra. A probléma viszont túlmutat a Forma–1-en. Mi még egészen jól tudjuk menedzselni a kamerákkal és szenzorokkal, de a kisebb kategóriák nem rendelkeznek ilyen forrásokkal.”

„Valaminek alapvetően kell változnia minden versenyhelyszín esetében globálisan. Én nem tudom erre a megoldást, ezért is értem meg az FIA álláspontját” – nyilatkozta Russel a téma kapcsán.

Nyikita Mazepin elmondta, hogy miért térdelt le a Spanyol Nagydíj előtt

megosztás
hozzászólás
Brundle Perez összeomlásától tart
Előző cikk

Brundle Perez összeomlásától tart

Következő cikk

Norris 3 pozíciót bukott az F1 erősorrendjében, Ricciardo a top 10-ben!

Norris 3 pozíciót bukott az F1 erősorrendjében, Ricciardo a top 10-ben!
Hozzászólások betöltése