Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
21 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
28 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
42 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
56 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
70 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
91 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
105 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
112 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
126 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
147 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
210 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
217 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
231 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
266 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
280 nap
Teljes eredmény:

Az F1 technikai főnöke elismeri, hiba volt a 2019-es szabályok bevezetése

megosztás
hozzászólás
Az F1 technikai főnöke elismeri, hiba volt a 2019-es szabályok bevezetése
Szerző:
2020. jan. 10. 13:02

A Forma-1 technikai igazgatója, Pat Symonds elismerte, utólag úgy gondolja, nem kellett volna meglépniük a 2019-es szabályváltoztatásokat. Azonban Symonds jó 2020-as szezonra számít.

A Forma-1 a 2019-es szezonra változtatott az első szárnyat érintő szabályokon, hogy az autók könnyebben követhessék egymást. Néhány ötletet ebből az F1 technikai csapata a 2021-es ötletek koncepciójából vett át, és azt remélték, hogy a 2019-es eredmények betekintést fognak kínálni abba, hogy mennyire lehetnek sikeresek a jövőbeli szabályok.

Viszont 2019-ben sem lett könnyebb az előzés vagy az autók követése, az F1 technikai igazgatója, Pat Symonds pedig elismerte, hogy a tavalyi szabályok messze voltak az ideálistól. Symondsot többek között erről kérdezték az Autosport International Show-n.

„A 2021-es szabályok kialakításában nem segítettek annyit a 2019-es változtatások, mint reméltük. Eléggé sietnünk kellett. És utólag már azt mondom, nem kellett volna meglépnünk a 2019-es változtatásokat.”

Még több F1 hír:

„A 2021-es szabályokkal összehasonlítva csekély változtatást hoztak a 2019-es szabályok. És az az igazság, hogy pontosan ugyanolyan konfigurációval nem is mentünk pályára a szabályok életbe lépése előtt.”

„Rengeteget kutattunk abban az időben, és 2018 közepén kezdtük megérteni a kritikus fontosságú területeket, de nem mentünk pályára pontosan azzal a konfigurációval, amelyre kialakítottuk a szabályokat.”

„Szóval szerintem sokkal jobban is megoldhattuk volna a feladatot. Viszont a 2019-es szabályok nem tekinthetőek a 2021-es szabályok elődjének.” – emelte ki Symonds.

Bár az előzés nem volt egyszerű 2019-ben sem, a szezon több kiváló futamot is hozott – Symonds szerint pedig 2020-ban is lesznek remek versenyek. A csapatok szempontjából azt tartja nehézségnek a technikai szakember, hogy kitalálják, hogyan osszák fel a 2020-ra és a 2021-re való fejlesztést.

További híreink:

„Ha valaki dominálni fog az élmezőnyben, akkor bármelyik csapat is legyen az, valószínűleg megengedheti majd magának, hogy kicsit hamarabb álljanak át a 2021-es kocsi fejlesztésére. De szerintem senki nem fog dominálni, és jó harcot láthatunk majd elöl.”

„És remélem, hogy ez megállítja a csapatokat abban, hogy hátradőljenek a 2020-es autójukat illetően, és csak a 2021-est fejlesszék. Viszont a mezőny végén lévő csapatok kicsit többet foglalkozhatnak majd a jövő évi autójukkal. Szóval szerintem izgalmas szezont fogunk látni.”

„És bár általában a szabálymódosítások után távolabb kerülnek egymástól a csapatok, és idővel kezdenek el közeledni egymáshoz, remélem, hogy 2021-ben is jó versenyeket fogunk látni.” – zárta Symonds.


 
Következő cikk
A Honda egy minden pályán versenyképes F1-es motort tervez 2020-ra

Előző cikk

A Honda egy minden pályán versenyképes F1-es motort tervez 2020-ra

Következő cikk

Megkapja az utolsó aszfaltréteget az F1-es Vietnami Nagydíj

Megkapja az utolsó aszfaltréteget az F1-es Vietnami Nagydíj
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter