Forma-1 Osztrák Nagydíj

Az F1 saját áramellátási rendszerrel csökkentené drasztikusan a karbonkibocsátást

A Forma–1 úgy döntött, hogy a most hétvégi Osztrák Nagydíjon először fogja kipróbálni a paddockban a saját, energiahatékony áramellátó rendszerét, aminek célja, hogy jelentős mértékben csökkentsék a karbonkibocsátást.

A scenic view of the Red Bull Ring

Mivel a sorozat feltett szándéka, hogy 2030-ra teljesen karbonsemleges legyen, az F1 vezetői folyamatosan figyelik azokat a területeket, ahol fenntarthatóbb megoldásokat lehetne alkalmazni. Az egyik ötlet ezek közül most a Red Bull Ringen fog debütálni, és egy központi generátorfarmról van szó, amely a remények szerint akár 90 százalékkal csökkentheti a károsanyag-kibocsátást.

Ezt az utolsó kanyar belső részén helyezték el, és ez fogja majd árammal ellátni a teljes paddockot, a garázsokat, a bokszutcát, beleértve a bokszfalat, az időmérési rendszert, valamint a közvetítési központot is.

Az elektromosságot pedig fenntartható forrásokból nyerik ki, többek között hidrokezelt növényi olajból, bioüzemanyagból és 600 négyzetméternyi napelemből. Az F1 logisztikai igazgatója, Ian Stone elmondta: „Mindenkit egyetlen, fenntartható erőmű segítségével fogunk árammal ellátni.”

„A célunk ezzel az, hogy a csapatoknak nem kelljen állandóan generátorokat használni. Ők mindig hozzák magukkal a saját felszerelésüket, melyet saját maguk működtetnek, hiszen a helyi infrastruktúra nem tud támogatást nyújtani ebben. Mi tehát megépítettük ezt a generátorfarmot, és egy rendkívül komplex áramellátási hálózatot fogunk használni.”

Stone szerint a tavalyi nagydíj során kb. 200 tonna szén-dioxidot termeltek, de ezzel az új rendszerrel ezt akár 10 tonnára is le tudják csökkenteni, ha minden jól alakul. Hozzá kell még tenni, hogy ez egyelőre csak Ausztriában lesz jelen, de amennyiben beválik, akkor vélhetően a jövőben sok másik helyszínen is hasonló áramellátási rendszert építhetnek majd ki.

Az Osztrák Nagydíj sprinthétvége lesz, de talán az időjárás ismét beleszól a történésekbe.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Sainz a Ferrari idei autójáról: még mindig meg tud lepni
Következő cikk Mick Schumacher szerint a gumimelegítő nélküli abroncsok komoly változást hoznak

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország