Ha lesz is „hármas forduló” az F1-ben, akkor tengerentúli nagydíjakkal
A Forma-1 sportigazgatója elmondta, ha lesz is a jövőben tripla menet, azaz három verseny szünet nélkül követi egymást, akkor nem európai, hanem tengerentúli nagydíjakkal valósítanák meg. Steve Nielsen azt is kifejtette, miért jobb, ha nagyobb távolságban gondolkodnak.
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
A Forma-1 idén megízlelhette, milyen az, ha szünet nélkül követi egymást három nagydíj a naptárban, köszönhetően a francia, osztrák és brit versenyeknek. Mindez rendkívül kimerítő volt a csapattagok számára, és egyetértés van a paddockban arra vonatkozóan, hogy a jövőben el kell kerülni az ilyen forgatókönyvet. Nielsen elmondta, nem zárják ki teljesen a tripla meneteket, de a tengerentúli versenyek esetében kell elgondolkodni a lehetőségen.
„Amit megtanultunk, hogy ha ismét csinálnánk hármas fordulót – és ezt nem vennénk félvállról -, akkor határozottan jobb lenne, ha tengerentúli futamokkal csinálnánk, semmint európaiakkal”- mondta Nielsen. „Európában nagy hospitalityket használnak. Ezek egyediek, de iszonyatosan sok időt emészt fel a felépítésük és a lebontásuk, nagyon sokba kerül a humán erőforrás stb. tekintetében. Tehát, ha csinálnánk egy hármas fordulót, akkor az tengerentúli futamokkal történne”- mondta.
Azt is hozzátette, igaz, hogy nagyobb távolságot kell megtenni a tengerentúli versenyek esetében, de a logisztika könnyebb a csapatok számára.
„Miközben egyszerűbbnek tűnik, ha Európában követi egymást két verseny, messze komplexebbek, mint a tengerentúliak”- mondta. „Az európaiak esetében el kell bontani a motorhome-okat, fel kell építeni őket, flották és kamionok, és minden, ami a mozgatással jár. Európában közel 300 nyergesre van szüksége az F1-nek. Valójában messze sokkal komplexebb, mint egy tengerentúli.”
„A tengerentúli események esetében nyilvánvalóan sokkal nagyobb a táv, de alapvetően mindent összecsomagolsz és ugyanazokra a repülőkre teszed fel. A Forma-1 intézi minden csapat számára a szállítmányozást, és nagyon hatékony folyamat; sokkal ügyesebben mozgatjuk a felszerelést, mint az európai versenyeknél. Ha választanod kell, hogy mi a legjobb útvonal az F1 számára, akkor ironikus, de a messzire lévő tengerentúliak a legkönnyebbek a logisztika tekintetében.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások