Az F1 nem lehet IndyCar - figyelmeztet a Racing Point főnöke
Otmar Szafnauer szerint a Forma-1-nek vigyáznia kell rá, hogy az új szabályozás alatt sem válhatnak az autók egységessé, amelyeken nem kapnak helyet saját fejlesztések.
Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images
A Forma-1 utolsó szezonját tölti a régi szabályozás szerint, jövőre már technikai és gazdasági értelemben is megújul a sportág. Ennek egyik oka, hogy a fejlesztések révén elképesztő méreteket öltött a csapatok költségvetése, ennek visszaszorítása a cél.
A csapatok egy sor területen egyeztek meg egységesítésben annak érdekében, hogy a költségeket lefaragják, ennek megfelelően bizonyos elemek állandóak lesznek, és lehetőség sem lesz a fejlesztésükre. Sokan aggódnak amiatt, hogy a tervezőknek kevesebb mozgástere lesz, és így elveszik a Forma-1-re jellemző fejlesztési verseny.
A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnaur ugyan támogatta a szigorúbb költségvetési szabályozást, de a tervezési szabadságot is, annak érdekében, hogy a csapatok az optimális teljesítmény elérésre törekedhessenek.
"Én személy szerint szerettem volna látni egy alsóbb küszöböt, de nagyobb teret adni az autók fejlesztésének, mint ahogy eddig" - mondta a Motorsport.com kérdésére Szafnauer. "Egy kisebb költségvetésnél az nyer, aki a legokosabb. A most előírt konstrukció inkább hasonlít az IndyCarra."
A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner pedig azt szerette volna, ha a költségvetési szabályokat még a technikai előírások bevezetése előtt foganatosították volna, ezzel elkerülve, hogy a top csapatok 2020-ban még kiköltekezhessék magukat, ezzel előnyt szerezve az új korszak elejére.
Szafnauer ehhez hozzátette: "Túl késő? Talán. Túl magas a korlát? Határozottan. Egyetértek Hornerrel abban, hogy a szabályváltoztatás gazdasági oldalát már korábban meg kellett volna hozni. Akkor nem lehetne egy év ilyen hatalmas kiadásokkal. Tehát előbb kellett volna a költségvetési plafon, és utána a technikai szabályok" - mondta Szafnauer.
A Racing Point jövőre már gyári csapatként az Aston Martin égisze alatt versenyezhet a Forma-1-ben, és várhatóan a márka megjelenése nagy lökést jelent majd a nemrég Force Indiából átalakult istálló számára.
Garth Tander egyszerre volt szerencsés és szerencsétlen, hiszen megúszta súlyosabb sérülések nélkül a bukást, de egyúttal igen hamar kiszállt a nagy harcból. Az Audi komoly károkat szenvedett.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások