Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Futam
05 Óra
:
27 Perc
:
09 Másodperc
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
10 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
25 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
52 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
59 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
80 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
115 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
129 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
143 nap
Teljes eredmény:

Az F1 "hallgatott" a szakértő javaslataira

megosztás
hozzászólás
Az F1 "hallgatott" a szakértő javaslataira
Szerző:
2020. márc. 22. 15:30

A Forma-1-ben már négy versenyt elhalasztottak, számos futam megrendezése pedig kérdéses, így szinte biztos, hogy a 2020-as szezon összes versenyét nem fogják tudni megrendezni. Az elhalasztások kérdéséről a The Race szakírója, Gary Anderson írt elemzést, és az F1 "hallgatott" is rá: az elhalasztások kapcsán tényleg az történt, mint amit Anderson a bejelentés előtt írt, a többi témában viszont még nem született döntés. Alább megtekinthető, mit írt a szakíró.

A koronavírus-járvány miatt a jelenlegi szezon szünetel, ennek pedig anyagi hatásai lesznek a csapatokra nézve, és a háttérben biztosan folynak a tárgyalások az anyagiakról az F1 és a csapatok között.

Bárhogyan is lesz, az már egészen biztos, hogy a csapatok már most sok pénzt vesztettek, és így a költségvetésük, aminek segítségével a háttérben készíthették volna a 2021-es autót, jelentős része hiányozni fog.

Viszont egyszerűen az, hogy 12 hónappal későbbre halasztanák a szabályokat, az nem oldaná meg a csapatok problémáit, mivel ugyanúgy milliókat költenének arra, hogy fejlesszék az új specifikációjú autókat.

Viszont a szabályok elhalasztása egyéb intézkedésekkel karöltve megóvhatja a csapatokat a költekezéstől, és a Forma-1 így minimalizálhatná a koronavírus-járvány okozta veszteségeket.

A javaslatom az, hogy az FIA és az F1 alakítson ki egy kontrollált fejlesztési tervet. Ez azt jelentené, hogy amikor – és ha – sor kerül az év első versenyére, akkor lépjenek érvénybe korlátozások, amelyek aztán 2021 végéig maradnának.

Még több F1 hír:

Ez egy listát jelenthetne azokról a komponensekről, amelyeket lehet fejleszteni, míg a többi komponens fejlesztését befagyasztanák. Ez limitálhatnák az olyan komponensekre, mint az első és a hátsó szárny, illetve más kicsi, pálya-specifikus területekre, aztán 2022-től újra felszabadíthatnák a fejlesztéseket.

A Forma-1-es csapatok a versenyzés szüneteltetése alatt is versenyképesek és eltökéltek maradnak, illetve fejlődni akarna, szóval ez egy logikus lépés lenne arra, hogy megállítsák a nagycsapatok költését, hogy ne kerüljenek még nagyobb hátrányba hozzájuk képest a kisebb csapatok.

Ahogy Ross Brawn is utalt már erre, amikor folytatódik a versenyzés, ez lenne az ideális lehetőség arra, hogy kétnapos versenyhétvégéket rendezzenek. Rengeteg időt vesztegetnek el az F1-es hétvégén, tehát a szünetek csökkentésével és a pályán töltött idő racionalizálásával valami hasonlót lehetne kialakítani a versenyhétvégékre a betétfutamokkal együtt:

SZOMBAT:

08:00-08:30: Porsche Supercup szabadedzés

08:45-09:15: F3 szabadedzés

09:30-10:00: F2 szabadedzés

10:15-11:00 F1 első szabadedzés

11:15-12:15 F3 időmérő

12:30-13:00 F2 időmérő

13:00-14:00 ebédszünet

14:00-15:00 F1 második szabadedzés

15:30-16:15 F3 első verseny, 40 perc + 1 kör

16:30-17:15 F2 első verseny, 40 perc, + 1 kör

17:30-18:00 Porsche Supercup időmérő

További híreink:

VASÁRNAP:

08:00-08:45 Porsche Supercup verseny, 40 perc + 1 kör

09:00-09:45 F3 második verseny, 40 perc + 1 kör

10:00-11:00 F1 időmérő

11:15-12:00 F2 második verseny, 40 perc + 1 kör

12:00-13:00 Ebédszünet

13:00-14:00 F1 felépítés

14:00-16:00 F1 verseny

A programok időpontján lehet változtatni, viszont ez a menetrend tulajdonképpen lefedi azokat a dolgokat, amelyek történnek egy versenyhétvégén.

Ezzel a menetrenddel pedig a gumiszettek számán is lehetne csökkenteni. Jelenleg minden versenyző 13 szett slick gumit kap egy hétvégére, ezen a számon viszont meglehetősen könnyű csökkenteni. Hogy a Pirelli lehetőséget is kapjon arra, hogy csökkentsen a veszteségein, azt javasolnám, hogy csak 10 szett gumit kapjanak a csapatok, és mindenki ugyanolyan keverék-elosztást kapjon.

További híreink:

Engedélyezni kellene a Pirellinek azt, hogy minden pályára válassza ki, hogy melyik három keveréket hozná melyik pályára, és minden csapat 5 szett lágy, 3 szett közepes, 2 szett kemény keveréket kapna versenyhétvégénként.

A csapatok pedig akkor használhatnák a 10 szettet, amikor csak akarnák. Emellett két szett eső és két szett intermediate gumit kapnának a csapatok, és az esős hétvégéken a lágy szetteket beválthatnák további két szett eső és két szett intermediate gumira. Tehát a versenyzők egy hétvégén maximum 10 keveréket használhatnának el, és ez az emissziót is csökkenthetné.

Ezek összességében segíthetnének abban, hogy csökkentse az F1 a kieső versenyek miatti bevételkiesést – azt viszont még nem tudjuk, hogy 3-4 versenyt fog veszíteni a Forma-1 2020-ban, vagy még többet.

És azzal a kilátással, hogy számos alkalommal előfordulhat, hogy egymás utáni hétvégéken legyen verseny, a kétnapos versenyhétvégék valamelyest csökkenthetik a dolgozók leterheltségét, így valamivel könnyebben kilábalhat a sport a nehéz helyzetéből.


A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.

Következő cikk
Norris duplázik, és az F1 hivatalos versenyén is indul ma este!

Előző cikk

Norris duplázik, és az F1 hivatalos versenyén is indul ma este!

Következő cikk

Sajtó: Az Azerbajdzsáni Nagydíjat is elhalasztják!

Sajtó: Az Azerbajdzsáni Nagydíjat is elhalasztják!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter