Az olasz pályán nagyon sokat, körönként akár 7 tizedet is jelenthet az, ha valaki egy másik autó szélárnyékában autózik, ezért szokatlan módon nem azért csatáznak a pilóták a kivezető köreiken, hogy szabad pályán autózhassanak, hanem mindig valaki mögött legyenek.

Ez a 2019-es időmérőn teljesedett ki, amikor szinte az egész mezőny lekésett arról, hogy mért kört tegyenek meg. Idén ennyire röhejes jelenet nem volt, veszélyesebbek azonban annál inkább:

Max Verstappennek a két Alpine miatt kellett elvennie a gázt a Roggia sikánnál, Pierre Gasly pedig majdnem felöklelte hátulról Charles Leclerc-t, míg a bokszutcában az Aston Martint és az Alpine-t meg is büntették a veszélyes kiengedéseik miatt.

Bár a balesetet ezúttal sikerült elkerülni, a paddockban az az általános érzés, hogy csak idő kérdése, hogy mikor következik be valami tragédia a monzai időmérős játékok miatt.

„Meg kell vizsgálnunk a helyzetet, és még azelőtt cselekednünk kell, mielőtt valami történik” – mondta a Motorsport.com-nak az Aston Martin csapatfőnöke, Otmar Szafnauer.

„Nagyon sokan részt vettek ebben a játékban a szélárnyék értéke miatt, de valamit ki kell találni arra, hogy mit csinálhatnánk ennél jobban.”

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is egyetértett abban, hogy az F1-nek ki kell találnia egy biztonságos megoldást erre a hétvégére.

„A szélárnyék nagyon értékes” – mondta Horner a Sky stábjának. „Maxnak nem is sikerült jól az első köre, amikor nem vett részt a vonatban. Össze-vissza voltak az autók, és a sebességkülönbségek hatalmasak.”

„Nagyon nehéz helyzetbe kerülsz máskülönben, és jelenleg ez a fajta helyezkedés is az időmérő része – hacsak nem küldjük ki őket egyesével egyetlen mért körre.”

„Akármi is legyen a megoldás, biztonságosnak kell lennie. A bokszutca is őrültté vált, és bár szerencsére nem volt ma baleset, ezzel foglalkoznunk kell.”

Kitűnő sisakkamerás felvétel: főszerepben George Russell és Monza! (videó)