„Az F1 közelebb jár az önvezető autókhoz, mint a Google”

megosztás
hozzászólás
„Az F1 közelebb jár az önvezető autókhoz, mint a Google”
Szerző:
, Szerkesztő

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko elégedetlen a sport jelenlegi irányával. Úgy véli, minden a mérnökökön múlik, ezért a telemetriát és a rádiózást is be kellene tiltani.

Kétségtelen tény, hogy az elmúlt évtizedben tovább nőtt a technikai újítások szerepe a Forma-1-ben. A 2014-ben bevezetett turbó-hibrid motorok jócskán megbonyolították a sportban használt technológiát.

Ugyancsak 2014 volt az az év, amikor a Mercedes csapata megnyerte első egyéni és konstruktőri világbajnoki címét, és elkezdte máig tartó dominanciáját a sportágban. Lewis Hamilton ebben az évben szerezte meg második világbajnoki címét.

Az azóta eltelt években senki sem tudott a német márka útjába állni. Az Ezüstnyilak az elmúlt 6 év összes bajnoki címét besöpörték, Hamilton pedig hatszoros világbajnoknak mondhatja magát, hamarosan pedig megszerezheti a rekordot jelentő hetedik címet.

„Ami most zajlik, az nem a versenyzők, hanem a mérnökök világbajnoksága.” – jelentette ki Marko a Der Spiegelnek.

„Egy ideális világban nem az autókról, hanem az azokat vezető versenyzőkről szólna a küzdelem. Ez az, ami lázba hozza a nézőket.”

Még több F1 hír:

Marko hozzátette, Hamilton tehetsége megkérdőjelezhetetlen. Ugyanakkor hozzáteszi, „hatalmas fölénye erősebb motorjának köszönhető”.

És hogy hogyan lehetne elérni, hogy az F1 újra a versenyzők képességeiről szóljon, ne pedig az autók közötti áthidalhatatlan különbségekről? Helmut Marko úgy gondolja, a bokszból érkező rádióforgalom korlátozása és a telemetria betiltása kezdetnek jó lenne.

„A Forma-1-ben közelebb járunk az önvezető autókhoz, mint a Google. Minden a mérnökökön múlik, ami rossz irány.” – tette hozzá.

Az FIA a közelmúltban úgy határozott, beszünteti az időmérős motorbeállításokat, ami a múltban lehetővé tette, hogy a motorok rövid ideig nagyobb teljesítményen tudjanak működni.

A paddockban a vélemények megegyeztek arról, hogy a Mercedes rendelkezik a legerősebb „party-móddal”. Habár Hamilton úgy nyilatkozott, az FIA folyamatosan igyekszik lelassítani őket, a csapatfőnök Toto Wolff szerint az időmérő motormódok tiltása könnyen még gyorsabbá teheti autójukat.

„Ha a Forma-1 betiltaná a különböző motormódok használatát, az szerintem segítene minket a versenyeken.” – nyilatkozta Wolff a Motorsport.com-nak.

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

„Ha nem kell a Q3-ban és a futam kritikus köreiben használt többlet teljesítménnyel terhelnünk a motort, a hosszú távú hatás minden bizonnyal kedvező lesz.” – ecsetelte az előnyöket az osztrák.

„Öt időmérős üzemmódban megtett kör megspórolásával 25 nagyobb teljesítménnyel megtett kört nyerünk a versenyen. Úgy gondolom, ezzel összességében erősebbek leszünk.”

„Még ha az időmérő edzések során ez károsan is érintene minket, amiben nem vagyok biztos, pusztán néhány tizedről van szó. Ez olyan időveszteség, amivel mindenkinek számolnia kell.

„Mindig a határokat feszegetjük a motor terén. Így ha az időmérő edzésen korlátozottak a lehetőségeink, akkor a versenyeken fogunk erősödni.” – zárta Wolff.

Egy ilyen Audit szívesen látnánk az F1-ben…


Charles Leclerc ugyan ezúttal nem nyert virtuális versenyt, remek tapasztalatokkal gazdagodott, és volt egy nagyon látványos borulása is, ami után rögtön padló gázon ment tovább a World RX Esports versenyén.

Button: Stroll megérdemli a helyét a Forma-1-ben

Előző cikk

Button: Stroll megérdemli a helyét a Forma-1-ben

Következő cikk

A Ferrari követheti a Renault útját?

A Ferrari követheti a Renault útját?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes , Red Bull Racing
Szerző Dobozy Dávid