Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
8 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
23 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
50 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
57 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
78 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
113 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
127 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
141 nap
Teljes eredmény:

Az F1 kiírta a tendert az egységes átfolyásmérőkhöz

megosztás
hozzászólás
Az F1 kiírta a tendert az egységes átfolyásmérőkhöz
2020. febr. 7. 16:01

Az FIA kiküldte a meghívókat a beszállítóknak az egységes üzemanyag átfolyásmérők pályázatára, amik a 2021-es évtől kerülnek majd minden csapat autójába. Az FIA tovább gyomlálja a lehetséges kiskapukat a Ferrari körül kialakult helyzet miatt.

Először tavaly októberben, a 2021-es technikai szabályok ismertetésekkor hangzott el, hogy egységes műszert fognak szerelni az autókba. Amellett, hogy ezzel csökkentik a csapatok kiadásait – nem kell saját szenzort fejleszteniük – az FIA reméli, hogy így egyszerűbb lesz kezelni az üzemanyagátfolyás körüli vitákat.

A pályázat dokumentuma részletesen leírja a pályázó márkáknak, minek kell, hogy megfeleljen a termékük. Beküldési határidőnek március 13-át jelölték ki, ami az Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésének a napja. A nyertest április közepén hirdetik ki.

A pályázat a 2021-es szabályzat 5.11.3 cikkének megfelelően került kiírásra, amely szerint: „Minden autót 1 átfolyásmérővel kell felszerelni, amit az üzemanyagtankba lehet csak elhelyezni, és amit egy egységes beszállító gyártott az FIA kinevezése által.”

„A szenzort csak az FIA technikai részlegének meghatalmazása szerint lehet használni. Minden felhasznált üzemanyagnak át kell haladnia ezen az érzékelőn, és az 5.11.2 cikkely szerinti üzemanyag befecskendezőkön át juthat a motor égési terébe.”

Még több F1 hír:

Az FIA hozzátette, hogy tavaly egy további szenzort tettek kötelezővé az idei autókba, melyek így 2 egységgel fognak menni: egy a csapat saját műszere, egy pedig az FIA szenzora. „Ez e megoldás 2021 után is forgalomban maradhat, de azt bármikor felülvizsgálhatja az FIA.”

A kiírás szerint az alábbi árbéli feltételeknek kell megfelelnie a pályázóknak: „Nem lehet drágább az egység, mint 5000 font, 100 óra garantált működési idővel. A szenzoroknak legalább 400 óra élettartammal kell rendelkeznie. A szervizelés ára további 100 óra élettartamért nem szabd, hogy meghaladja az 500 fontot.”

Miután megszületett a döntés, a csapatoknak május 1-ig lesz idejük arra, hogy leadják a rendelésüket a 2021-es évre, a kiválasztott beszállítónak pedig Július 1-ig le kell szállítania az első 2 darabot. Egy szenzor súlya nem haladhatja meg a 400g-ot.

Az FIA már meghatározta, hány átfolyásmérőt használhatnak a csapatok a 2020-as idényben, és ez a szabályzás valószínűleg marad 2021-re is. Eszerint az első típusú szenzorból 8-at, a második típusúból 4-et használhatnak fel büntetések nélkül. Az FIA ez esetben is fenntartja a jogot a szabályzás módosítására.


Egy fantasztikus, magyar felirattal ellátott összeállítás arról, hogy a Ford v Ferrari című film ugyan remekül sikerült, ám olyan jeleneteket is a vászonra vitt, amik a valóságban eltérő módon történtek.

Következő cikk
Ennyire hasonlít az idei Haas a tavalyi Ferrarira: összehasonlítás

Előző cikk

Ennyire hasonlít az idei Haas a tavalyi Ferrarira: összehasonlítás

Következő cikk

Az X-szárny sem mentette meg az F1 egyik legendás csapatát

Az X-szárny sem mentette meg az F1 egyik legendás csapatát
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA