Az F1 kiírta a tendert az egységes átfolyásmérőkhöz

Az FIA kiküldte a meghívókat a beszállítóknak az egységes üzemanyag átfolyásmérők pályázatára, amik a 2021-es évtől kerülnek majd minden csapat autójába. Az FIA tovább gyomlálja a lehetséges kiskapukat a Ferrari körül kialakult helyzet miatt.

Az F1 kiírta a tendert az egységes átfolyásmérőkhöz

Először tavaly októberben, a 2021-es technikai szabályok ismertetésekkor hangzott el, hogy egységes műszert fognak szerelni az autókba. Amellett, hogy ezzel csökkentik a csapatok kiadásait – nem kell saját szenzort fejleszteniük – az FIA reméli, hogy így egyszerűbb lesz kezelni az üzemanyagátfolyás körüli vitákat.

A pályázat dokumentuma részletesen leírja a pályázó márkáknak, minek kell, hogy megfeleljen a termékük. Beküldési határidőnek március 13-át jelölték ki, ami az Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzésének a napja. A nyertest április közepén hirdetik ki.

A pályázat a 2021-es szabályzat 5.11.3 cikkének megfelelően került kiírásra, amely szerint: „Minden autót 1 átfolyásmérővel kell felszerelni, amit az üzemanyagtankba lehet csak elhelyezni, és amit egy egységes beszállító gyártott az FIA kinevezése által.”

„A szenzort csak az FIA technikai részlegének meghatalmazása szerint lehet használni. Minden felhasznált üzemanyagnak át kell haladnia ezen az érzékelőn, és az 5.11.2 cikkely szerinti üzemanyag befecskendezőkön át juthat a motor égési terébe.”

Még több F1 hír:

Az FIA hozzátette, hogy tavaly egy további szenzort tettek kötelezővé az idei autókba, melyek így 2 egységgel fognak menni: egy a csapat saját műszere, egy pedig az FIA szenzora. „Ez e megoldás 2021 után is forgalomban maradhat, de azt bármikor felülvizsgálhatja az FIA.”

A kiírás szerint az alábbi árbéli feltételeknek kell megfelelnie a pályázóknak: „Nem lehet drágább az egység, mint 5000 font, 100 óra garantált működési idővel. A szenzoroknak legalább 400 óra élettartammal kell rendelkeznie. A szervizelés ára további 100 óra élettartamért nem szabd, hogy meghaladja az 500 fontot.”

Miután megszületett a döntés, a csapatoknak május 1-ig lesz idejük arra, hogy leadják a rendelésüket a 2021-es évre, a kiválasztott beszállítónak pedig Július 1-ig le kell szállítania az első 2 darabot. Egy szenzor súlya nem haladhatja meg a 400g-ot.

Az FIA már meghatározta, hány átfolyásmérőt használhatnak a csapatok a 2020-as idényben, és ez a szabályzás valószínűleg marad 2021-re is. Eszerint az első típusú szenzorból 8-at, a második típusúból 4-et használhatnak fel büntetések nélkül. Az FIA ez esetben is fenntartja a jogot a szabályzás módosítására.


Egy fantasztikus, magyar felirattal ellátott összeállítás arról, hogy a Ford v Ferrari című film ugyan remekül sikerült, ám olyan jeleneteket is a vászonra vitt, amik a valóságban eltérő módon történtek.

megosztás
hozzászólás
A Mercedes egy területen nem várt módon teljesített 2019-ben: hiányzik Bereznay?
Előző cikk

A Mercedes egy területen nem várt módon teljesített 2019-ben: hiányzik Bereznay?

Következő cikk

Újabb ízelítő a Mercedes 2020-as autójáról

Újabb ízelítő a Mercedes 2020-as autójáról
Hozzászólások betöltése