Az F1 kerülni szeretné majd a triplázásokat, hiába érdeklődik több új helyszín is

Miközben az istállók egyértelműen kifejezték nemtetszésüket a triplázások iránt, mivel azok jelentős megterhelést rónak az alkalmazottakra, a jelenlegi 2021-es naptárban három ilyen is található.

A leginkább embert próbáló minden bizonnyal az Oroszország-Szingapúr-Japán hármas lesz majd, amely komoly logisztikai kihívásnak ígérkezik az egész sorozat számára. Az F1 új elnöke, Stefano Domenicali elmagyarázta, hogy ha a sport egy teljes naptárat szeretne idén, akkor az ilyen triplahétvégék sajnos a szükséges rosszat jelentik most.

Ez még így is jobb, mintha nem lennének futamok sem, mert az a bevételeket veszélyeztetné. Azt azonban kihangsúlyozta, hogy hosszabb távon, amikor a világ remélhetőleg maga mögött hagyja a járványt, a sport igyekszik majd kikerülni a három egymás utáni héten rendezett versenyeket.

„Ez tényleg egy érzékeny téma, és meg kell birkóznunk vele, de nem szabad elfelejtenünk, hogy sokan veszítették el a munkájukat világszerte, sokan szenvednek most, így azt gondolom, hogy érdemes ezt más megvilágításba helyezni” – magyarázta Domenicali.

„Tudom, hogy minden család és minden ember számára nehéz lesz ez a kemény időszak, de ugyanakkor tisztelnünk kell azokat is, akiknek nincsen meg ez a lehetőségük. Rövid távon ez volt az egyetlen megoldás idén, hogy próbáljuk minimalizálni a vírus hatásait, mivel ha az év elején több futamunk lett volna, akkor a kockázat is megnőtt volna.”

„Ezért is igyekeztünk a szezon második felére tenni az ilyen szituációkat.” Az olasz persze azt szeretné, ha a versenynaptár jobban ki lenne egyensúlyozva, így a futamok is jobban szét lennének szórva az év során.

„Kiegyensúlyozottabbnak kell lennünk, és nagyon remélem, hogy jövőre, amikor a helyzet remélhetőleg stabilabb lesz majd ebből a szempontból, akkor megpróbáljuk majd a lehető legjobban elkerülni a triplahétvégéket, mert megértem, hogy hol vannak a határok. Figyelembe kell venni az F1 logisztikai kihívásait is.”

„Idén ezt fel kell dolgoznunk, és az üzlet fennmaradása érdekében csak így tudtuk biztosítani, hogy elérjük a szezonra kitűzött célokat.”

A következő évekre nézve ráadásul további helyszínek is érdeklődnek még a futamrendezés iránt, beleértve az afrikai kontinenst is, ez viszont nem feltétlenül jelenti majd azt, hogy a naptár még hosszabb lesz.

„A jövőben tehát meg kell határozni, hogy mi lenne a megfelelő egyensúly a futamszámot tekintve. Melyek azok a területek, amelyekbe invesztálnunk kell a csapatok miatt, valamint a közvetítők, a média és a szponzorok érdekei miatt, majd pedig eldönteni, hogy melyik lenne a helyes irány, tudván azt, hogy a 23 futam a felső határ mostanság.”

„Persze lehet azt mondani, hogy ha jó a termék és nagy az értéke, akkor kevesebb futammal is el lehetne érni ugyanazt a bevételt. Ez lehet a megközelítés a későbbiekben, ha a helyes döntéseket hozzuk meg.”

„Ez a cél. Talán nem rövid távon, de azt mondanám, hogy ez lenne a jó megközelítés” – zárta Domenicali, aki szerint tehát a jövőben akár kevesebb verseny is lehetne, ha a sorozatnak sikerül olyan terméket biztosítania, amely még nagyobb értéket képvisel.

Nem a pénz miatt nincs még szerződése Hamiltonnak