Az F1-es versenyzők gyakrabban szeretnének hiperlággyal menni

A Spanyol Nagydíjon Fernando Alonsón kívül a TOP 10-ből mindenki lágyon rajtol el, hiszen a Q2-ben mindenki a lágyra szavazott a szuperlággyal szemben - ennek oka: a lágy a gyorsabb. 

Daniel Ricciardo ennek hangot is adott, ugyanis az ausztrál szerint jó lenne, ha a hiperlágy a jövőben az időmérős keverék szerepét tölthetné be. 

"A versenyzői eligazításon főleg Vettel beszélt. Szerintem nem jön ki túl jól Mario Isolával [a Pirelli igazgatója - a szerk.]. - mondta az ausztrál nevetve - "Elég vicces. Azonban jogos, amit mond. A lágyon futottam meg a leggyorsabb köröm, és idén az abroncsok között valóban nem volt elég nagy különbség - a lággyal veszünk részt az időmérőn, majd azon rajtolunk, és ez megkönnyíti a dolgunkat a gyorsabb autókkal, míg ha a hetedik vagy a nyolcadik pozícióból indulsz, akkor jó eséllyel a rosszabb opció mellett döntesz. Mivel mögülünk rajtolnak, így már alapból hátrányba kerülnek." 

"A középmezőnybeli csapatok épp emiatt panaszkodnak, ami érthető. Nem tudom, a hiperlágy miért nem érhető el minden versenyen. Vagy legalább azon kvalifikálhatnánk magunkat, aztán kitaláljuk. Akkor lenne egy időmérős keverékünk, majd a versenyen nagyobb különbségek alakulhatnának ki, ami lehetőséget jelenthetne." - fejtette ki véleményét a Red Bull versenyzője. 

"A TOP 6 számára végig nyilvánvaló volt, hogy a lágyon megyünk az időmérőn, majd a közepessel megpróbálkozunk egy kiállással. Ez nem titok. Szerintem több opciót kellene kialakítanunk, több meglepetéssel, mert most egy kicsit kiszámítható."

Az ausztrál szerint a hiperlágy akár még a versenyen is bevethető lenne, legalábbis ennek sem látja akadályát. 

"Nem tudom pontosan, hogy a versenyen is bevethető lenne-e vagy sem, de jó keveréknek tűnik. Tavaly év végén mentünk vele Abu Dhabiban, és jó előrelépésnek tűnt a tapadás terén, majd aztán a téli tesztek alatt itt ismét feltettük, és eddig úgy tűnik, rendben van. Nem tudom, hogy bizonyos pályákon meddig bírná, de jelen pillanatban tisztességes abroncsnak tűnik."

Romain Grosjean egyetért riválisával, hiszen a Haas versenyzője is a problémás szuperlágy és ultralágy keveréket kritizálta. 

"A szuperlágy itt egy borzalom. Úgy értem, nem gondolom helyesnek, hogy lágyon gyorsabbak vagyunk. Ricciardo kipróbálta a lágyat a Q3-ban. Ez azt mutatja, hogy ennek nem így kellene lenni. A szuperlágynak nyilvánvalóan gyorsabbnak kellene lenni, több tapadásra is számítanánk, de mégis ezzel az abronccsal nehezebb menni."

"Az autó hátulja instabil, és nem tudod annyira nyomni, mint szeretnéd, szóval tegnap beszéltünk a Pirellivel a versenyzői meetingen, és el kell kezdenünk a munkát, mert még sok feladat áll előttünk."

"Általánosságban is a szuperlágy a trükkösebb abroncs. Csak annyit tennék hozzá, hogy a hiperlágy a legjobb versenygumi, amit a Pirelli készített, nagyon más, mint a többi, szóval talán jó lenne versenyezni vele, hiszen ez egy másodperccel vagy többel is gyorsabb, mint a többi keverék, és nagyon jó érzés menni rajta."

A francia azonban azt is elismerte, hogy a Pirellivel eddig nem beszéltek erről a témáról. 

"A versenyzői eligazításon felvetettük ezt a témát, ugyanis az ultralágy Sanghajban lassabb volt a lágynál - legalábbis nálam. Ez nem normális, hiszen két fokkal lágyabb, de azt gondolom, túl kemény, mert nem tesztelhetnek eleget - de persze nem szeretnék senkit sem hibáztatni, vagy senkire sem mutogatni. Nem akarok negatív lenni, de együtt dolgozhatunk egy jobb abroncson. Egyszerűen csak egy kicsit több munkát kell elvégeznünk."