Az F1-es versenyhétvégékre bevezetett változások, 1. rész

A Forma-1 2020-as szezonját is több, mint 3 hónappal el kellett halasztani a koronavírus-járvány miatt, azonban az Európában javuló helyzet miatt zárt kapuk mögött újraindulhat a királykategóriában is a versenyzés.

A Motorsport.com összegyűjtötte, hogy milyen változások tették lehetővé a futamok megtartását, amelyeket majd a rajongóknak, a csapatoknak, és a pilótáknak is meg kell szoknia, amikor júliusban újra felbőgnek a motorok.

Zárt kapus versenyek

Amíg továbbra is fennáll annak a veszélye, hogy a koronavírus a nézők közötti tömegben emberről emberre terjed, a szezon első felének versenyeire biztosan nem engednek be nézőket a pályákra. Az F1 zárt kapus versenyein nem lehetnek nézők, vendégek, szponzorok, és drasztikusan csökkentik a helyszínen jelenlévő emberek számát.

A csapatok maximum 80 fővel vehetnek részt a versenyeken, és csak néhány kiválasztott médium közvetítheti az eseményeket. A sajtó képviselői sem léphetnek be a paddockba vagy a garázsokba, a sajtótájékoztatókat online tartják majd.

Nem lesznek motorhome-ok, az F1 szerint jobban kontrollálható az, ha a csapatok a pályák infrastruktúráját használják. Természetesen a pályán mindenkin maszk lesz a versenyhétvége alatt.

A csapatok „buborékjai”

Minden Forma-1-es dolgozónak szigorú szabályokat kell majd követnie a versenyhétvége alatt, és alá kell írnia az FIA viselkedési szabályzatát. A csapattagoknak, akik a paddockban és a bokszutcában dolgoznak negatív teszttel kell rendelkeznie, és 5 naponta tesztelni fogják amíg az F1 karavánjában van.

Az F1 is használni fog egy kontaktkövető appot, amellyel a szervezők hatékonyan megelőzhetnek egy esetleges gócpont kialakulást. A csapatok tagjai nem találkozhatnak más csapatok tagjaival, és szigorúan a saját „buborékjukban” kell maradniuk, hogy csak azokkal létesítsenek kapcsolatot, akikkel szükséges.

Red Bull mechanics replace some power unit components

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Extra munkaórák

A távolságtartási szabályok, és az extra védőfelszerelések használata miatt a garázsban a munkák hosszabb ideig tarthatnak a szokásosnál. A Racing Point technikai igazgatója, Andy Green arra számít, hogy egy motorcsere például akár kétszer annyi ideig is eltarthat.

Az F1 erre reagálva egy extra munkaórát adott a csapatoknak, és a szigorú határidőkön is lazítottak kicsit. Csütörtök, és péntek este is egy órával tovább dolgozhatnak a csapatok a garázsban.

Megszüntették a gumiválasztást

Mivel az F1-nek minél nagyobb rugalmasságra van szüksége a versenynaptár kialakításához, megváltoztatták a gumiszabályokat is: a csapatok helyett mindenki egységesen a Pirellítől fogja kapni az arra a versenyhétvégére meghatározott gumikat: 2 kemény, 3 közepes, és 8 lágy szettet.