Az F1-es téli tesztek motorkörképe: kinél mennyi fogyott?

A Mercedes technikai igazgatója, Andy Cowell egyértelműen kijelentette: az F1-es barcelonai téli teszten megtett km-ek nem bizonyultak elégnek, hogy a Mercedes AMG F1 M09 EQ Power+ erőforrás megbízhatóságát a pályán is vissza tudják igazolni a 2018-as ausztrál szezonnyitó előtt. 

Mivel a teljes szezon során versenyzőként mindössze három meghajtó egység áll rendelkezésre, a V6-os turbó élettartama minimum hét nagydíjra nőtt (mivel összesen 21 nagydíj szerepel a naptárban). A Mercedes szakembere elmondta, ennek megfelelően minden egységnek 8000 km-t kellett elérni a futópadon.

A Ferrari például a Kimi Räikkönen által utoljára a nyolcadik napon használt erőforrást a teszt után még tovább futtatta a tesztpadon, hogy elérjék a megadott távolságot.  

A McLarent leszámítva a többi csapat motorproblémák nélkül abszolválta a teszteket. A wokingiak pedig olyan szűk helyre szerették volna bepasszintani a franciák erőforrását, hogy ott egyszerűen nem lehetett megfelelően megoldani a hűtést a légáramlat hiánya miatt. 

Azonban annak ellenére, hogy senkinek sem robbant le a motorja, néhányan azért végrehajtottak egy-egy tervezett motorcserét. Az alábbi táblázatban éppen ez látható összefoglalva, hogy követni lehessen, ki mennyi motort használt el a nyolc tesztnap alatt. 

A Mercedes és a Ferrari csapatai hat egységgel abszolválták a teszteket, hiszen az első héten a rideg időjárás miatt a csapatok elég keveset teszteltek. 

A Renault élete ennél bonyolultabb volt: csak a Red Bull nem cserélt motort az RB14-gyel megtett 3,644 km alatt. A legtöbb tesztnapon a milton keynes-i alakulat az erőforrás sztenderd egységét használta, de voltak pillanatok, amikor a teljesítményt is felcsavarták. 

A Renault gyári csapatának ezzel ellentétben az első nap végén ki kellett cserélnie az erőforrást, vagyis a másodiktól a nyolcadik napig egy másik egységgel futottak. Az enstone-i istálló majdnem egy napot vesztett a váltócserével az installálás miatt. 

Hivatalos adatok nincsenek, de a Motorsport.com úgy tudja, a Toro Rosso a McLarenhez hasonlóan három erőforrással futott. A wokingiaknál ugyanis két francia erőforrás is tönkrement (az egyik a hűtés hiánya, a másik a turbó miatt) - a faenzai istállónál azonban tervezett cserékről beszélhetünk, ugyanis már érkeztek biztató fejlesztések. 

Az összefoglaló táblázat