Az F1-es szabályváltoztatások elengedhetetlenek az új csapatok miatt?

A Forma-1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey úgy véli, hogy a 2021-es új motorszabályok és a költségvetési sapka szükségesek a sport számára, ugyanis csak így tudnak bevonzani új gyártókat.

A jelenlegi gyártók nem fogadták túl jól a legutóbbi javaslatokat a 2021-es motorokat illetően, ugyanis a tervek szerint sokkal több sztenderdizált alkatrészt vetnének be. 

A Forma-1 új tulajdonosai szerint azonban a változtatások - a befejezésre váró költségvetési tervekkel - alapvetőek, ha szeretnék kibővíteni a mezőnyt. 

"Úgy gondolom, hogy a legfontosabb, amit tehetünk az egy olyan üzleti modell létrehozása, mely sokkal nyereségesebbé teszi egy csapat üzemeltetését." - mondta Carey. 

"Ma amikor olyan vállalatokkal beszélek, akik elindulnának a sportban, vagy legalább gondolkoznak rajta, akkor csak azt hallom, hogy túl drága vagy ők fegyelmezettebben költenek."

"Ha a Forma-1-ben csak ez a két lehetőség van, akkor az nem túl vonzó. Ezért is vannak költségvetési és motorjavaslataink, amik továbbra is különbséget jelentenek az autók között."

"Minden autó egyedi marad, de a versengés sokkal kiegyensúlyozottabb, és a gazdaság sokkal kiszámíthatóbb."

"Szerintem, ha kialakítjuk az üzleti modellt, akkor abból a meglévő csapatok is profitálnak, de ugyanakkor a sportot is sokkal izgalmasabbá teheti majd a potenciális új belépőknek."

Carey tudja, hogy kompromisszumot kell kötniük, de akkor is reméli, hogy a meglévő csapatok elfogadják, miszerint kevesebbet költhetnek, mint jelenleg.

"A múltban mindenki csak magáért felet, és hazudni, csalni és lopni lehetett a többiektől." - folytatta - "Az üzlet mottója ezáltal "egy meg egy az másfél". Szeretnénk versengést látni a pályán, de kell egy közös vízió, hogy merre szeretnénk menni a sporttal. Emögé mindenkinek be kell állni."

"Nyilvánvalóan lesznek különbségek, de megfelelő kompromisszumokat kell találnunk - akár a mottó is megváltozhat: "egy meg egy az három". Ezen belül természetesen a csapatok egyenlők."

"Ma vannak olyan csapatok, akik évente több mint fél milliárd dollárt költenek, hogy egy vagy két autót a pályára vigyenek. Ez nem jelent értéket a szurkolók számára, ezt azért teszik, hogy a többiekkel versengjenek."

"Vannak kezdeményezéseink a költségek, a motor, az aerodinamika és más területeken, és lesz egy egyedi lehetőségünk, hogy javítsunk a versengésen és a gazdaságot is sokkal jobbá tegyük."

"Szeretnénk, ha a csapatok számára egy nyereséges üzlet lenne, és nyilvánvalóan mi is szeretnénk megkapni ebből a részesedésünket. Ezzel a modell egészségesebb lesz a csapatok számára, és az új érkezők számára is egy vonzóbb opciót kínálhatunk."

Carey ki is tűzte a határidőt: 2020. Vagyis egy évvel az új motorok érkezése előtt. 

"Még az elején tartunk. 2017-ben és 2018-ban sok módon az alapokat fektetjük le, és megoldunk olyan problémákat, melyeket a múltból örököltünk. Szerintem mindent kézben tartunk."

"Most 2020-at figyeljük. 2020-ban is lesznek új kezdeményezéseink, hiszen nőni akarunk az Egyesült Államokban és Kínában."

"Azonban tényleg hiszünk benne, hogy 2020-ra a sportot szurkolói és üzleti szempontból is valóban meg tudjuk változtatni, egy új szintre emelhetjük."

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa Motorsport.com hírek