Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

Az F1-es riválisok viszik csődbe a Force Indiát?!

megosztás
hozzászólás
Az F1-es riválisok viszik csődbe a Force Indiát?!
Szerző:
2018. júl. 30. 11:10

A Force India csődgondnokság alá került a Magyar Nagydíj alatt. A csapatnak most az összes rivális jóváhagyására szüksége lenne, hogy megkapják az F1-es jogdíjakat. Jelenleg a Renault, a Williams és a McLaren ebbe nem egyezett bele. Ez lehet a szög a Force India koporsójába?

Esteban Ocon, Force India VJM11, battles with Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Esteban Ocon, Force India VJM11, leads Sergio Perez, Force India VJM11
Sergio Perez, Force India VJM11
Esteban Ocon, Force India VJM11, leads Sergio Perez, Force India VJM11
Esteban Ocon, Force India VJM11, leads Sergio Perez, Force India VJM11
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, Sergio Perez, Force India VJM11, Esteban Ocon, Force India VJM11, Charles Leclerc, Sauber C37, and the remainder of the field at the start
Marcus Ericsson, Sauber C37 and Esteban Ocon, Force India VJM11 at the start of the race
Esteban Ocon, Force India VJM11, leads Sergey Sirotkin, Williams FW41, from the back of the field at the start
Sergio Perez, Force India VJM11, battles with Esteban Ocon, Force India VJM11, ahead of Charles Leclerc, Sauber C37, at the start

A Forma-1 ismét kritikus helyzetbe került, hiszen az egyik csapat pillanatok alatt csődbe mehet. A Force India csődgondnokság alá került két nappal a Magyar Nagydíj előtt, hiszen ez az egyetlen lehetőség, hogy a csapat új tulajdonoshoz kerüljön. Vijay Mallyával és az üzletember problémáival, melyek az indiai kormánnyal szemben állnak fent, a csapatnak nem lett volna jövője. 

További híreink:

Egy szponzor megmentő kísérletét a bírók visszautasították, majd ez a bizonyos vállalat, a Rich Energy Twitteren fejtette ki véleményét a történtekről - így nehéz is lenne őket komolyan venni. Most további öt potenciális vevő áll sorba a Force Indiáért, melyből legalább hárman stabil pénzügyi hátteret biztosítanának az istállónak - tudhattuk meg a német Auto Motor und Sporttól. 

Az egyetlen probléma, hogy minden F1-es csapatnak bele kellene egyeznie, hogy a Force India a továbbiakban is jogosult legyen az F1-es jogdíjakra, vagyis hogy nem kezdenek majd mindent elölről, ahogy az az új istállók esetében lenni szokott. Mindez ugyanis három év alatt 150 millió dolláros veszteséget jelentene, sőt emiatt könnyen el is állhatnak az új tulajdonosok a felvásárlástól. Akkor pedig a Force Indiának csődöt kell jelenteni, amivel 405 dolgozó válna munkanélkülivé, és 2019-ben a 20 autó helyett csak 18 állna rajthoz. 

A Renault, a McLaren és a Williams problémáznak

A Liberty Média elnöke, Chase Carey Budapesten megpróbálta összegyűjteni a szükséges aláírásokat a riválisoktól, de három csapat ellenállt. A Renault és a két brit istálló, a Williams, illetve a McLaren. Érthetetlen, hogy Claire Williams és Zak Brown miért állnak ellen, hiszen két autó elvesztése egy további csapást jelentene a sportnak, nem beszélve róla, hogy már a 20 autó is kevés. Vajon néhány extra dollár tényleg ér annyit, hogy a sport még mélyebbre süllyedjen?  

A Renault az aláírását azért tartja vissza, hogy nyomást helyezzen a Liberty Médiára. A franciák szeretnék elkerülni, hogy a Mercedes és a Ferrari a B-és C-csapataikkal átvegyék a hatalmat a sport felett. Ezt a problémát azonban csak egyféleképp lehet megoldani - ha a jövőben olcsóbb és egyszerűbb F1-es erőforrások lesznek. Csakhogy a Renault - ahogy a többi gyártó is - ragaszkodik a bonyolultabb technikához, melyek csődbe viszik az ügyfélcsapatokat, hiszen így minden sokkal drágább és összetettebb. Akkor hol is itt a logika? 

A Force India-ügy kapcsán a csapatoknak látni kell az átfogó képet is, nem csak az önző érdekeiket tarthatják szem előtt. Például a Haasnak sokkal jobban az érdekében állna, hogy a Force India csődbe menjen. Az indiai-brit csapat tiltakozott a leghangosabban a Haas/Ferrari modell ellen. Az amerikaiak azonban gondolkodás nélkül aláírták, amit kellett. 

A Williams és a McLaren ellenben nem a pénzhiány miatt akadékoskodnak, hanem azért, mert a Force Indiánál rosszabb munkát végeztek. Ezzel pedig előrébb szeretnének kerülni - csakhogy mindezt saját erőből kellene megvalósítani. Arról nem is szólva, hogy sosem tudhatják, mikor kerülnek olyan helyzetbe, amikor nekik kell majd a többi csapat beleegyezése...

Következő cikk
Renault: a Red Bull spórolni akar, ez az ő döntésük

Előző cikk

Renault: a Red Bull spórolni akar, ez az ő döntésük

Következő cikk

Tesztfelállás a Hungaroringen: Räikkönen, Kubica, Ricciardo

Tesztfelállás a Hungaroringen: Räikkönen, Kubica, Ricciardo
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Magyar Nagydíj
Csapatok Force India , McLaren Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Zajos Klára